Kėbulo ir pakabos kėlimo skirtumai

Kas yra kūno pakėlimas?

Kėbulo pakėlimas yra technika, naudojama transporto priemonės kėbului ar kabinai pakelti / pakelti iš važiuoklės. Kėbulo pakėlimas pasiekiamas pridedant poliuretano arba aliuminio blokus tarp automobilio kėbulo ir kėbulo laikiklių.

Kėbulo kėlimas yra paprasčiausias sprendimas kelti transporto priemonę ir yra lengvai montuojamas. Tai gana pigu ir kainuoja kelis šimtus dolerių. Kėbulo pakėlimas pastatytas per atsargų pakabos nustatymą, todėl nereikia lyginti ratų.

Kūno pakėlimas nėra reikšmingas - jis gali būti iki 3 colių. Tarp kėbulo ir važiuoklės gali būti matomas tarpas.

Kėbulo kėlimas padidina važiavimo aukštį ir padidina sparno prošvaistę, kad būtų galima montuoti didesnes padangas. Tai neturi įtakos pakabos geometrijai, važiavimo ar valdymo kokybei. Tai labiau susiję su transporto priemonės išvaizda, o ne su jos eksploatacinėmis savybėmis. Tai leidžia transporto priemonei atrodyti geriau, tačiau tikrai nėra naudinga važiuojant bekelės ir nešvariomis reljefais.

Kėbulą reikia pakelti atsargiai, nes sumontavus didesnes padangas, kliūtis gali kliūti.

Kas yra pakabos keltuvas?

Pakabos kėlimas yra technika, naudojama transporto priemonės pakabos pakėlimui / padidinimui. Tai yra populiariausias kėlimo sprendimas. Kelti galima transporto priemonės atsarginius pakabos elementus pakeitus naujais, tokiais kaip ilgesnės spyruoklės, spyruoklinės spyruoklinės tarpinės, sukimo juostos raktai, padidintos lakštinės spyruoklės ir kt..

Pakabos kėlimas suteikia patobulintą pakaba ir leidžia naudoti platesnes ir didesnes padangas, netrukdant klirensuoti transporto priemonei.

Prošvaisa po pakabos kėlimo gali būti padidinta iki 12 colių.

Pakabos keltuvas yra brangesnis nei kėbulo keltuvas. Tai gali būti sunku įdiegti ir tam reikia daugiau laiko.

Skirtingai nuo kėbulo keltuvo, tarp kėbulo ir transporto priemonės važiuoklės nėra matomo tarpo.

Pakabos prošvaisa turi įtakos pakabos geometrijai, todėl jai reikia išlyginti ratą.

Pakabos kėlimas manipuliuoja arba pakeičia atsargų pakabos karkasą, o tai žymiai pagerina amortizatorių savybes. Tai daro įtaką transporto priemonės valdymui ir užtikrina veiksmingą padangų bei žemės paviršiaus prošvaisą. Tai padaro transporto priemonę pritaikomą nelygiam, uolingam reljefui ir yra labai naudinga važiuojant bekelėje.

Pakabos pakėlimas turi būti atliekamas labai atsargiai - per didelis kėlimas gali paveikti vairo geometriją. Dėl to transporto priemonė gali būti nestabili ir padangos gali labai nusidėvėti, jei tai yra nepriklausomos priekinės pakabos platformos, ar išlyginti kietų ašių platformas. Pakeltas svorio centras gali padidinti transporto priemonės polinkį apvirsti.

Kėbulo ir pakabos kėlimo skirtumai

Apibrėžimas

Kėbulo pakėlimas: Kėbulo pakėlimas yra technika, naudojama transporto priemonės kėbului ar kabinai pakelti / pakelti iš važiuoklės.

Pakabos keltuvas: Pakabos kėlimas yra technika, naudojama transporto priemonės pakabos pakėlimui / padidinimui.

Metodas

Kėbulo pakėlimas: Keltuvas atliekamas pridedant poliuretano arba aliuminio blokus tarp automobilio kėbulo ir kėbulo laikiklių.

Pakabos keltuvas: Keltuvas keičiamas transporto priemonės atsarginės pakabos sudedamosiomis dalimis, tokiomis kaip ilgesnės spyruoklės, spyruoklinės spyruoklinės tarpinės, sukimo juostos raktai, padidintos lakštinės spyruoklės ir kt. Tai gali būti sunku sumontuoti ir reikalauja daugiau laiko.

Kaina

Kėbulo pakėlimas: Kėbulo pakėlimas yra palyginti pigus ir kainuoja kelis šimtus dolerių.

Pakabos keltuvas: Pakabos keltuvas yra brangesnis nei kėbulo keltuvas. Tai padidina transporto priemonės degalų sąnaudas.

Kūno pakėlimas

Kėbulo pakėlimas: Kūno pakėlimas gali būti iki 3 colių.

Pakabos keltuvas: Kūno pakėlimas gali būti iki 12 colių.

Važiuoklės pakėlimas

Kėbulo pakėlimas: Kėbulo pakėlimas nepakelia važiuoklės, tik pats kėbulas.

Pakabos keltuvas: Pakabos keltuvas kelia kėbulą ir važiuoklę kartu.

Prošvaisa

Kėbulo pakėlimas: Kėbulo pakėlimas neprideda klirenso.

Pakabos keltuvas: Pakabos kėlimas padidina prošvaisą.

Geometrijos pokyčiai

Kėbulo pakėlimas: Kėbulo pakėlimas nedaro įtakos pakabos / rato geometrijai, todėl jo sureguliuoti nereikia.

Pakabos keltuvas: Pakabos kėlimas keičia pakabos / rato geometriją ir jį reikia sureguliuoti.

Našumas bekelėje

Kėbulo pakėlimas: Kėbulo pakėlimas nesuteikia pranašumo bekelėje.

Pakabos keltuvas: Pakabos kėlimas padidina prošvaisą ir pagerina visureigio savybes.

Sauga ir patogumas

Kėbulo pakėlimas: Kėbulo pakėlimas neturi įtakos komfortui ir saugumui.

Pakabos keltuvas: Pakabos kėlimas pakelia transporto priemonės svorio centrą ir gali pakenkti saugai. Tai daro įtaką važiavimo mieste ir užmiestyje patogumui.

Skirtumas tarp kėbulo kėlimo Pakabos keltuvas

Kėbulo kėlimo versijos suvestinė Pakabos keltuvas

• Kėbulo pakėlimas yra technika, naudojama transporto priemonės kėbului ar kabinai pakelti / pakelti iš važiuoklės.
• Pakabos kėlimas yra technika, naudojama transporto priemonės pakabos pakėlimui / padidinimui.
• Kėbulo pakėlimas atliekamas pridedant poliuretano arba aliuminio blokus tarp automobilio kėbulo ir kėbulo laikiklių. Pakabos pakėlimas atliekamas keičiant transporto priemonės atsarginius pakabos komponentus naujais.
• Kėbulo keltuvas yra palyginti pigus, o pakabos keltuvas yra brangesnis ir padidina transporto priemonės degalų sąnaudas.
• Kūno pakėlimas po kėbulo pakėlimo yra iki 3 colių, o po pakabos pakėlimas - iki 12 colių.
• Kėbulo pakėlimas nepakelia važiuoklės, o pakabos keltuvas kelia kėbulą ir važiuoklę kartu.
• Kėbulo pakėlimas neprideda klirenso, o pakabos keltuvas padidina prošvaisą.
• Kėbulo pakėlimas nedaro įtakos pakabos / rato geometrijai, todėl jo sureguliuoti nereikia. Pakabos kėlimas keičia pakabos / rato geometriją ir jį reikia sureguliuoti.
• Kėbulo pakėlimas nesuteikia didesnio pranašumo bekelėje, o pakabos keltuvas padidina prošvaisą ir pagerina važiavimą bekelėje.
• Kėbulo pakėlimas neturi įtakos komfortui ir saugumui. Pakabos kėlimas pakelia transporto priemonės svorio centrą ir gali pakenkti saugai. Tai daro įtaką važiavimo mieste ir užmiestyje patogumui.