Skirtumas tarp „Cadillac CTS“ ir „Cadillac STS“

„Cadillac CTS“ ir „Cadillac STS“

Pastaba: Šis straipsnis griežtai susijęs su naujausiais CTS (2008) ir naujausiais STS (2006) ir neapima skirtumų tarp CTS-V ir STS-V; kur „STS-V“ iš tikrųjų yra greitesnis ir sportiškesnis automobilis.

„Cadillac“ yra žinomas dėl savo pranašumo ir klasės, o CTS ir STS nėra išimtis. Iš pirmo žvilgsnio automobiliai atrodo gana panašūs (nepatyrusiems į akis) pagal būdingus „Cadillac“ ženklus, įskaitant vertikalius priekinius ir galinius žibintus, dėmesį į interjero ypatybes ir šių klasikinių transporto priemonių bendras formas. Abu automobiliai siekia aukšto našumo ir stilingumo.

Tačiau atidi akis pradeda pastebėti pastebimus skirtumus, kurie skiria du dalykus į skirtingas klases, į kurias kiekviena buvo skirta. Pirmiausia mes atsižvelgiame į išorę. „STS“ sportuoja mažu spoileriu, greitai atpažįstančiu sklandesnį važiavimą ir savybėmis paremtą transporto priemonę. „CTS“ grotelės yra išskirtinai vertikalesnės nei prekės ženklas „Cadillac's“, liudijantis prabangą grindžiamą patrauklumą, kad būtų galima susimaišyti tarp modernaus stiliaus ir originalaus klasicizmo..

Be to, abiejų automobilių medžiagos skiriasi varikliais ir ratais. Varikliai daugeliu aspektų yra labai panašūs, tačiau yra pastebimų skirtumų tiek su blokine, tiek su cilindro medžiaga. CTS variklis pagamintas iš iš smėlio lietinio aliuminio, o STS variklis pagamintas iš atitinkamai iš lietinio aliuminio ir pusiau nuolatinio liejimo aliuminio..

Kalbant apie rato medžiagą, CTS ratai yra pagaminti iš legiruoto metalo, o STS ratlankiai mažesni - iš lietinio aliuminio, o didesni - iš srauto formos aliuminio..

Kalbant apie greitį, nepaisant STS, kaip paprastai greitesnio sedano, reputacijos, pagal „Cadillac“ svetainėje pateiktas specifikacijas CTS pasiekia maksimalų 7200 aps / min greitį, naudodamas šešių greičių galimybes; tuo tarpu „STS 2006“ artėja prie 6700 aps./min., esant tik penkiems prieinamiems greičiams.

Pabaigoje automobiliai aiškiai atpažįstami pagal dvi pagrindines „išorės“ kategorijas, pagal kurias atsižvelgiama į bendrą išvaizdą, taip pat į ratų ir variklio medžiagas bei jų veikimą didžiausio greičio atžvilgiu. Vadovaudamiesi šiomis rekomendacijomis, net nepatyręs vartotojas gali atrodyti žinąs apie šiuos puikius sedanus.

1. Nors „Cadillac CTS“ ir „STS“ siekia išreikšti savo kaip eksploatacinių ir prabangių transporto priemonių vaidmenį, CTS yra orientuota į rinką, ieškančią elegancijos ir didingumo, atsižvelgiant į jos išorinę išvaizdą, o STS - į grupes, siekiančias būti atpažįstamoms. kaip sportiškas ir orientuotas į rezultatus.

2. Didžiausias greitis, kurį pasiekia kiekvienas, CTS pažvelgia į priekį su šešiomis pavaromis, priešingai nei naujausioje STS, kurioje yra tik penkios pavaros..