Skirtumas tarp pilietinės ir VMI

Pilietinis vs VMI

„Honda Civic“ ir „Subaru STI“ yra du populiariausi automobiliai, ypač tarp jaunosios kartos. Nors jie abu atrodo gerai ir gerai veikia, kiekvienas iš jų turi savo skirtumų, kurie daugeliui potencialių pirkėjų gali būti laikomi veiksniais norint įsigyti vieną, o ne kitą. Čia yra tik keletas skirtumų tarp „Honda Civic“ ir „Subaru STI“.

Be to, kad šiuos du automobilius gamina dvi skirtingos automobilių kompanijos, vienas didžiausių skirtumų yra jų variklio ir transmisijos išdėstymas. „Honda Civic“ variklio ir transmisijos išdėstymas yra sukurtas kaip priekinių ratų motorinė transporto priemonė, kuri yra labiausiai paplitusi variklio ir transmisijos schema, naudojama šiandien. Iš variklio gaunamas sukimo momentas paskirstomas tik dviem priekiniams transporto priemonės ratams, todėl, kai reikia pakeisti automobilio važiavimo kryptį, tokie automobiliai kaip „Honda Civic“ naudoja tik priekinius ratus. „Subaru STI“ atveju naudojamas keturių ratų variklio ir transmisijos išdėstymo dizainas. Subaru STI, dar vadinamas visų ratų pavara, aprūpintas pavara, leidžiančia visiems keturiems automobilio ratams vienu metu gauti sukamojo momento energiją iš variklio. Tokiu atveju keturių ratų pavara vairuotojams suteikia daugiau kontrolės ir stabilumo skirtingose ​​kelio dangose. Tai neabejotinas pliusas, palyginti su priekiniais ratais varomais automobiliais, tokiais kaip „Honda Civic“..

Kitas skirtumas tarp „Honda Civic“ ir „Subaru STI“ yra jų variklių konstrukcija. „Honda Civic“ naudoja skersinį variklį. Šis variklio konstrukcijos tipas taip pat vadinamas vario dizainu iš rytų į vakarus, nes alkūninis velenas yra nukreiptas į šoną viso automobilio ilgio atžvilgiu. Kita vertus, „Subaru STI“ variklio konstrukcija vadinama išilginiu varikliu. Šiuo atveju variklio alkūninis velenas yra išilgai visos transporto priemonės ašies. Dėl šios priežasties šis variklio konstrukcijos tipas dar vadinamas priekinio ir galinio variklio dizainu.

Tiek „Honda Civic“, tiek „Subaru STI“ važiuoja mechanine pavarų dėže. Dažniausiai vadinamas „važiavimu lazda“, šiai transmisijai naudojama vairuotojo valdoma sankaba, kuria siekiama reguliuoti sukimo momentą, kuris perduodamas iš vidaus degimo variklio į automobilio pavarą. Be to, „Honda Civic“ potencialiems automobilių savininkams taip pat suteikia automatinių pavarų dėžių modelius. Tai pranašumas, kurį „Honda Civic“ turi palyginti su „Subaru STI“, kuris neteikia modelių su automatine transmisija. Kaip matyti iš pavadinimo, šio tipo transmisija automatiškai keičia važiavimo laipsnį.

Santrauka:

1. Tiek „Honda Civic“, tiek „Subaru STI“ naudoja mechaninę pavarų dėžę. Tačiau tik „Honda Civic“ teikia potencialiems automobilių savininkams modelius su automatine transmisija.

2. „Honda Civic“ yra priekinių ratų pavara. „Subaru STI“ klasifikuojamas kaip keturių ratų pavara.

3. „Subaru STI“ turi išilginį variklio dizainą, o „Honda Civic“ - skersinį variklio dizainą.