Skirtumas tarp EK ir EG

EK vs EG

Importo derinimas buvo vienas iš pagrindinių pomėgių, kuriuo mėgavosi dideli berniukai. Paprastas, nieko ypatingo, kasdienio funkcinio automobilio pavertimas pirmosios vietos apdailininku su vizualiai stulbinančia išvaizda yra tiesiog vertas dalykas. Šioje kultūroje mėgstama daug automobilių, ir mes stengsimės atskirti du „Honda“ favoritus „EK ir EG.

1992 m., Kaip penktosios „Honda Civic“ automobilių kartos, buvo pristatytas „EG Civic“. EG buvo sukurtas su padidintais matmenimis, o svarbiausia - geresniu aerodinaminiu stiliumi nei ankstesniuose „Civic“ modeliuose.

„EK Civic“ debiutavo vėliau, 1996 m. (Šeštoji karta), ir nuo tada, kaip ir jo pirmtakas EG, jis tapo viena iš populiariausių automobilių tipų tiuningo kultūroje ir yra labai linkęs „modifikuoti“ iš išorės. estetika, orientuota į efektyvumą modifikuojančias modifikacijas, tokias kaip hidraulika ir variklio keitimas.

Lenktynėse modifikuoti EK ir EG taip pat yra įprasti, nes jie buvo rengiami visų tipų lenktynėms, pavyzdžiui, autokroso, „drag“ ir „super ratų“ mūšiams. Tai yra tipiškas jūsų automobilis gatvėse. Tačiau pastebėta, kad EG daugiau randama trasose. Galbūt dėl ​​mažesnio rėmo ir lengvesnės važiuoklės. Dėl lenktynininkų lenktynininkai mano, kad tai yra naudingiau.

EK važiuoklė yra jautresnė, ji yra šiek tiek didesnė. Tai taip pat sportuoja daugiau saugos įrangos. Tačiau reikia pažymėti, kad nepaisant dydžio ir svorio skirtumų, EK turi beveik tokį patį potencialą kaip EG.

Tačiau buvo pranešimų, kad EK siūlo geresnį valdymą ir šiuo aspektu pralenkia EG. Remiantis kai kuriomis žiniomis, EG yra labiau skirtas „drag“ lenktynininkams arba geriau lenktynėms tiesiomis linijomis. Nepaisant to, derintojai tvirtins, kad kompensuoti šį trūkumą, jei tai buvo tiesa, priklausys nuo inžinerinių sugebėjimų.

Kita priežastis, dėl kurios kai kurie automobilių entuziastai gali rinktis EG, o ne EK, yra dėl atsarginių dalių prieinamumo ir įperkamumo. EG dalys yra šiek tiek pigesnės ir labiau prieinamos. Taigi, su EG galite padaryti daugiau nei EK.

Santrauka:

1. EG buvo pirmoji, nes ji buvo pristatyta 1992 m. (Penktoji karta). EG debiutavo po ketverių metų, kaip šeštosios „Civic“ automobilių kartos.

2. EG yra lengvesnis ir mažesnis nei EK, o tai dažniausiai yra priežastis, dėl kurios jis lenktyniauja labiau nei EK.

3. EG dalys yra labiau prieinamos ir šiek tiek pigesnės nei EK.

4. EK yra didesnis ir turi jautresnę važiuoklę su daugiau saugos įrangos.