Skirtumas tarp miškininko ir išvykos

Jei esate pastatytas ant „Subaru“ ir esate pakirtęs tarp „Forester“ ir „Outback“, jums bus priblokštas, palyginus šias dvi aukščiausios klasės transporto priemones dėl įvairių priežasčių. Abu yra tiesioginiai konkurentai, tačiau jie turi daug bendro, nei atrodo. Pateikiame nešališką palyginimą tarp dviejų ir išryškiname keletą pagrindinių punktų, kurie padės geriau suprasti, kuris variantas jums yra geresnis..

Kas yra „Subaru Forester“?

„Forester“ yra visų ratų pavara kompaktiškas visureigis, kurį 1997 m. Pagamino japonų gamintojas „Subaru“. Jis remiasi „Subaru“ vidutinio dydžio „Legacy“ sedanu ir dalijasi savo platforma su kompaktišku šeimos automobiliu „Impreza“. Antrosios kartos „Forester“ buvo kapitalinis kapitalinis remontas, kurį darė savo pirmtakui, kuris sugebėjo suderinti visureigio galimybes ir gausią interjero erdvę. Trečiosios kartos „Forester“ pasitraukė nuo savo įprastinės universalo etiketės ir oficialiai tapo visureigis su visureigiu, suderintu su ekologiškomis savybėmis. Ketvirtosios kartos „Forester“ pasikeitė daug dalykų, tokių kaip nuolatinė kintamoji transmisija (CVT), pakeista pakaba, daugiau saugumo funkcijų, vairavimo patobulinimai, geresnis degalų efektyvumas, „X-Mode“ ir kita. Kiekvienas miškininkas nuo 1997 m. Buvo sukurtas taip, kad kiekvienos dienos kelionėje teiktų geriausią komfortą.

Kas yra „Subaru Outback“?

„Outback“ yra vienas iš populiariausių „Subaru“ parduodamų universaliųjų visureigių, kuriais keičiamas kryžminis visureigis, esantis tarp dviejų linijų. Tai gali būti ilgalaikio populiarumo priežastis. Jis buvo gautas iš „Subaru“ pirmosios kartos „Legacy“ universalo. Antros kartos „Legacy“ tapo pirmosios kartos „Outback“ ir buvo vadinamas „Legacy Outback“, tačiau trūko papildomo važiavimo aukščio, kuris buvo vėlesnėse versijose. Tik 1996 m. „Outback“ įgijo visureigio statusą, pridėdamas iš šonų dalinį apsauginį plastikinį kėbulą, kad kartu su pakelta pakaba būtų geresnės visureigio galimybės. „Outback“ paliko „Legacy“ lizdą su savo antros kartos modeliu, kuris prasidėjo kur kas geriau, ypač pridėjus „Sports Utility Sedan“ (SUS) etiketę ir padidintą važiavimo aukštį. Krosoveris dar labiau padidėjo su ketvirtosios kartos 2,5 litro turbokompresoriumi „Outback XT“, tačiau jis neįgavo tiek daug sukibimo, nes trūko sankabos pedalas. Jis išaugo, kai atnaujintas „Outback“ rinkoje pasirodė 2015 m.

Skirtumas tarp Forester ir Outback

Bendroji informacija

„Subaru Forester“ yra kompaktiškas visureigis su visureigiu, kurio pagrindą sudaro universalo dizainas ir kuris vis dar išlaiko savo jėgas prieš kitus kryžiaus seseris. Tai standartinis universalas, kurio platforma dalijasi su kompaktišku Subaru sedanu „Impreza“. Tai sukuria puikią pusiausvyrą tarp aptakaus, modernaus dizaino ir sportinių paslaugų savybių, mažų sąnaudų ir didesnio degalų naudojimo efektyvumo. „Outback“ yra vidutinio dydžio visureigis su visureigiu, kuriame suderintos kompaktiško krosoverio griežtos savybės ir universalus universalo komfortas. Būtent „Subaru“ parduodamas visureigis su visureigiu gali pasigirti simetriška visų ratų pavara su išskirtinėmis saugos funkcijomis..

„Forester“ ir „Outback“ važiavimo kokybė

Dviejų palyginimas pagal važiavimo kokybę yra tarsi palyginimas su visais bestseleriais visų ratų pavara - abu variantai yra panašūs daugeliu aspektų, tačiau turi mažiau subtilių skirtumų. „Outback“ iš esmės yra aukštaūgis automobilis, todėl juo važiuoti yra šiek tiek patogiau, be to, pritvirtinta pakaba, o per didelis važiavimo aukštis yra puikus važiuojant dideliais atstumais. Miškininkas taip pat nėra sunkus važiavimas; Tiesą sakant, jis yra geriausias iš praktiškiausių visureigių šiame segmente. Siekdama pagerinti savo važiavimo kokybę ir valdymą, „Subaru“ nuėjo ilgą kelią, todėl tapo puikus važiavimo būdas lauko entuziastams ir atsitiktiniams motociklininkams..

„Forester“ ir „Outback“ stilius

Nors „Forester“ buvo vienas iš pirmųjų visureigių su kryžminiu visureigiu, jis buvo pastatytas pagal automobilio stilių, tačiau su visų varančiųjų ratų traukiniu ir tvirtesnio stiliaus. Aukštesnė pozicija ir išskirtinis matomumas į išorę verčia labiau atrodyti kaip sportinė komunalinė transporto priemonė, kurioje yra daugiau vietos, daugiau saugumo funkcijų, universalesnė ir viskas kaip niekad. „Outback“ yra labiau panašus į universalą, tačiau su visureigio aukščiu, todėl jis yra geriausias iš abiejų pasaulių. Jis gali pasigirti atnaujintu dizainu, turinčiu mažai šiuolaikiškų bruožų, todėl jis tampa patrauklesnis ir patogesnis nei anksčiau.

„Forester“ ir „Outback“ variklis

„Subaru Forester“ yra galingesnis 2,5 litro keturių cilindrų variklis, kuris sukuria 170 arklio galių sukimo momentą esant 5800 apsisukimų per minutę ir 174 svarų pėdų sukimo momentą esant 4100 apsisukimų per minutę, o tai yra didžiulė galia daugelyje vairavimo situacijų. Bet jei jums reikia daugiau galios, 2,0 litro 4 cilindrų variklis taip pat tiekiamas su turbokompresoriumi, kuris suka 2500 arklio galių esant 5600 apsisukimų per minutę ir 258 svarų pėdų sukimo momentą 2000–4,800 aps / min diapazone. „Outback“ komplektuojamas su dviem variklio variantais: 2,5 litro 4 cilindrų „Subaru Boxer“ varikliu, turinčiu 175 AG esant 5800 aps./min., O sukimo momentą - 174 svarų pėdų, esant 4000 aps./min., Ir galingesniam 3,6 litro 6 cilindrų „Boxer“ varikliui, kuris pramuša 256. AG esant 6000 aps./min., o sukimo momentas - 247 lb (pėdų), esant 4400 aps / min.

„Forester“ ir „Outback“ saugos funkcijos

Pagal nutylėjimą visi miškininkai ir užpakaliniai automobiliai aprūpinti galinio vaizdo kamera, taip pat standartinės funkcijos apima pagalbinį stabdymą, stabdžių perjungimą, padangų slėgio kontrolę, elektroninę stabilumo kontrolę (ESC), eismo juostos perspėjimą, stabdymą prieš susidūrimą, ABS, transmisijos sukibimo valdymą dienos metu. žibintai, transporto priemonės dinamikos valdymas, visų ratų pavara, šoninės smūgio sijos ir dar daugiau. Abu modeliai aprūpinti „EyeSight Driver Assist Technology“, kuri ne tik stebi eismo judėjimą, bet ir optimizuoja pastovaus greičio palaikymo sistemą. Viena išskirtinė „Forester“ saugos funkcija yra vairuotojo kelio oro pagalvė, o „Outback“ išskirtinė - priekinės ir vairuotojo sėdynės užuolaidinės oro pagalvės..

„Subaru Forester“ ir „Subaru Outback“: palyginimo diagrama

Forester ir Outback santrauka

Jei pirmenybę teikiate stotiniams vagonams, o ne visureigiams, tuomet norėtumėte „Outback“, kuris yra vienas aukščiausių rinkoje esančių vagonų. Tai universali „Subaru Legacy“ versija su pakėlimo komplektu ir aptakiu, moderniu dizainu. „Forester“ taip pat pradėjo ant vagono kojos, tačiau tapo kompaktišku visureigiu su visureigiu, turinčiu išskirtinių galimybių visureigyje. Tiek „Outback“, tiek „Forester“ tiekiamos su visų ratų pavaros sistemomis, kurios tiesiogine prasme nukreipia variklio galią į keturis ratus, kad būtų maksimalus našumas kelyje ir bekelėje. Jei trokštate daugiau energijos, „Outback“ aukščiausios klasės 3,6 litro 6 cilindrų variklis gali nuvažiuoti jus myliomis. Dėl savo standartinio 4 cilindrų „Boxer“ variklio, „Forester“ yra universalesnis ir tausojantis degalus.