„GT vs Cobra“
„GT“ ir „Cobra“ yra du Amerikos automobilių gamintojo „Ford“ automobiliai. Jie labai sutampa tik su teisingais skirtumais pagrindinėse srityse, todėl „Cobra“ yra galingesnė mašina. Didžiausias skirtumas tarp šių dviejų yra stabdžių arklio galia, kurią jie sugeba. Naujų partijų skaičius gali skirtis, tačiau vis tiek akivaizdu, kad „Cobra“ turi daugiau arklių nei GT.
Kad „Cobra“ variklis taptų galingesnis, yra keletas veiksnių, iš kurių vienas yra vožtuvų skaičius, tenkantis vienam cilindrui. „Cobra“ turi 4, du - įsiurbimui ir du - išmetimui, o GT - tik du, po vieną kiekvienam. Dvigubas vožtuvų skaičius reiškia, kad kartu sudeginant daugiau degalų ir oro galima suteikti daugiau galios ratams.
Kitas skirtumas yra medžiagoje, kuri buvo naudojama variklio blokui gaminti. „Cobra“ variklio blokas buvo pagamintas iš aliuminio, o GT variklio blokas - iš ketaus. Ketaus yra daug sunkesnis, palyginti su aliuminiu, o GT variklio blokas yra beveik dvigubai sunkesnis nei „Cobra“ variklio blokas. Dėl padidėjusio svorio impulsas papildomas svoris sulėtina GT ir apsunkina greitą posūkį staigiais posūkiais.
„Cobra“ raudonosios linijos apsisukimų dažnis taip pat yra daug didesnis, palyginti su GT. Tai leidžia „Cobra“ dar greičiau įsibėgėti, kol nereikia perjungti pavarų. Tai taip pat reiškia, kad „Cobra“ gali būti maksimaliai išnaudota esant daug didesniam apsisukimų greičiui. Tai lemia daugiau arklio galių ir geresnį maksimalų greitį.
„Cobra“ gamyba baigta 2004 m., O iš ankstesnio savininko galite gauti tik vieną. GT vis dar gaminamas ir nauji modeliai vis dar išleidžiami kiekvienais metais su patobulintais našumu ir kosmetikos pakeitimais.
Santrauka:
1. „Cobra“ gali išstumti daugiau stabdžių arklio galių, palyginti su GT
2. Kobroje yra 4 vožtuvai viename cilindre, o GT yra tik du vožtuvai viename cilindre
3. „Cobra“ variklio blokas pagamintas iš aliuminio, o GT variklio blokas - iš ketaus
4. „Cobra“ raudona linija yra didesnė nei GT
5. „Cobra“ gamyba baigėsi 2004 m., O GT vis dar gaminamas ir šiandien