Skirtumas tarp oro stabdžių ir alyvos stabdžių

Pneumatinis stabdys vs tepalinis stabdys

Transporto priemonėse naudojamos dvi pagrindinės stabdžių sistemos. Tai yra oro stabdžių sistema ir tepalinių (arba hidraulinių) stabdžių sistema. Oro stabdys darbine terpe naudoja orą, o alyvos stabdžiai kaip darbinę terpę naudoja alyvą arba hidraulinį skystį. Paprastai alyvos stabdžių sistema naudojama lengvoms transporto priemonėms, tokioms kaip automobiliai, lengvieji sunkvežimiai ir tt. Oro stabdžių sistema naudojama sunkvežimiuose, autobusuose, traukiniuose ir tt. Alyvų stabdžių sistemos turi tam tikrų problemų, tokių kaip nuotėkis; jei nutekės stabdžių skystis, stabdžiai neveiks. Tačiau abi šios sistemos naudojamos automobilių pramonėje.

Tepalo stabdis

Alyvos stabdžius galima rasti lengvose transporto priemonėse, tokiose kaip lengvieji automobiliai. Visai stabdžių sistemai naudoti naudojama alyva arba hidraulinis skystis. Paspaudus stabdžio pedalą, alyva per linijas pumpuojama į stūmoklius, pritvirtintus ant ratų. Ši alyva laikoma cilindre. Remiantis taikomais metodais, alyvos stabdžius galima suskirstyti į dvi dalis. Tai yra būgniniai ir diskiniai stabdžiai. Būgninis stabdys yra kažkas panašaus į seną techniką. Diskinis stabdys yra dažniausiai naudojama technika. Diskinę stabdžių sistemą sudaro stabdžių rezervuaras, pagrindinis cilindras, stabdžių linijos, stabdžių apkaba, stabdžių stūmoklis, stabdžių trinkelės ir rotorius. Rezervuare yra stabdžių alyvos. Pagrindinis cilindras naudojamas reikiamai alyvai perpumpuoti iš rezervuaro į pertraukimo linijas. Alyva tiekiama per linijas. Stabdžių apkaboje yra trinkelės ir stūmoklis, jis yra ant rotoriaus. Kai stūmoklis tiekiamas alyva, stūmoklis stumiamas prie stabdžių kaladėlių. Stabdžių trinkelės sugriebia rotorių, kai paspaudžiamas pedalas. Lūžis įvyksta dėl trinties. Todėl stabdžių kaladėles reikia nuolat prižiūrėti, nes jos gali lengvai susidėvėti. Būgninis stabdis neturi stabdžių trinkelių; Vietoj to, ji turi pertrauka batus.

Svarbiausia, kad jūs turite prižiūrėti ardymo sistemą ir neleisti atsirasti bet kokiam nutekėjimui. Kadangi naudojama alyva, nuotėkis gali sukelti sistemos gedimus. Tačiau šiuolaikiniai tepaliniai stabdžiai turi jungtis, kuriose nėra sandarumų, kurios apsaugo nuo atjungimo ir sukabinimo.

Oro stabdis

Oro stabdžių sistema yra dviejų kategorijų. Tai yra tiesioginio oro stabdžių sistema ir trigubo vožtuvo oro stabdžių sistema. Tiesioginio oro stabdžių sistema oro tiekimui per vamzdį į stabdžių sistemą naudoja oro kompresorių. Kaip rodo jo pavadinimas, trigubo vožtuvo sistema turi tris pagrindines funkcijas. Jie krauna, taiko ir atleidžia. Įkrovimo metu oras yra veikiamas slėgio. Šiame etape stabdžiai neatleidžiami, kol sistema nėra visiškai suspausta oro. Tai gera transporto priemonės saugos koncepcija. Kai sistema pasiekia darbinį slėgį, stabdžiai atleidžiami ir paruošti darbui. Stabdžiai įjungiami pritaikymo etape, o oras išleidžiamas išleidimo etape. Kai oras išleidžiamas, slėgis sistemoje sumažės. Dėl šio sumažėjimo vožtuvas atsidaro ir įeis naujas oras. Oro slėgis yra pagrindinė šioje sistemoje naudojama technika. Oro stabdžiai turi didelę galią. Dėl šios priežasties sunkiosios transporto priemonės, tokios kaip traukiniai ir sunkvežimiai, dažnai naudoja tokią stabdžių sistemą. Tačiau šaltu oru orą galima išplėsti. Tai yra tam tikras oro stabdžių sistemos trūkumas, dėl kurio gali sugesti stabdžiai.