Skirtumas tarp trenerio ir ekonomikos

Treneris prieš ekonomiką

Siekdamos patogesnių kelionių lėktuvu ir tinkamos keleivių pinigų vertės, oro linijų bendrovės paskelbė savo lėktuvų bilietų įkainius pagal įvairius oro kelionių patogumų ar nakvynės variantus. Taip atsirado tokie terminai kaip „ekonomika“ ir „pirmoji klasė“. Tačiau painu yra tai, kad kai kurios įmonės į savo verslą įtraukia „autobusų apgyvendinimą“. Koks yra šis „autobusų“ kelionių lėktuvu lygis ir kuo jis skiriasi nuo „ekonominės“ klasės?

Apskritai, dauguma oro linijų bendrovių tiek autobusų, tiek ekonomines klases laiko viena ir ta pati. Taigi jie abu vartojami pakaitomis. Tai pigiausia apgyvendinimo kompanija lėktuvuose ir didžiausia salono dalis, užimanti didžiąją dalį lėktuvo. Dauguma keleivių keliauja ekonominėmis ar tolimojo susisiekimo autobusais dėl pigių skrydžių kainų. Tiesą sakant, tariamai pirmos klasės keleiviams keleivių kojų kambarys padidėja tik iki 25 procentų, nors ir daugiau pramogų galimybių..

Įprastos ekonominės klasės kojų kambarys yra 28–34 colių, o sėdynių plotis - 16–18 colių. Šiai klasei siūlomos paslaugos ir patogumai skiriasi priklausomai nuo oro linijų bendrovės. Tačiau tradiciškai toks apgyvendinimo lygis jau suteikia keleiviams galimybę pasirinkti gėrimus ir maistą.

Skrydžių tipai priklauso nuo kelionės trukmės: trumpalaikiai skrydžiai (trys valandos ar mažiau) ir tolimų reisai (daugiau nei trys valandos, vidutiniškai šešios valandos). Jei kelionė yra skirta tolimoms kelionėms, kelios kompanijos sukuria specialų apgyvendinimo tipą, kuris beveik atitinka pirmos klasės standartą - aukščiausios klasės ekonominę klasę. Ši nakvynė suteikia šiek tiek daugiau vietos ir tikriausiai daugiau pramogų, palyginti su įprastine ekonomija. Kai tai bus įmanoma, žemesnioji klasė bus aiškiai vadinama „ekonomine“ arba „trenerio klase“.

Kiti teigia, kad abi sąvokos skiriasi regioniniu vartojimu. Ekonominė klasė dažnai naudojama angliškomis išraiškomis, o trenerių klasė - labiau amerikietiška terminologija. Be to, kai kurie dažnai skraidantys keleiviai taip pat sako, kad terminas „autobusas“ vartojamas atsižvelgiant į faktinę kabiną ar lėktuvo plotą. Priešingai, „ekonomiškumas“ yra labiau pirkimo apribojimas, pavyzdžiui, jei pirkote 21 dieną iš anksto. Nepaisant to, tai sutinka su bendra idėja, kad ekonomiškos sėdynės yra autobusų klasės kajutėse.

Istoriškai terminas „autobusas“ iš pradžių reiškė specialią ar pelningesnę XV amžiaus vagonų apgyvendinimo klasę. Šis terminas taip pat buvo naudojamas pervežant geležinkelius XVII a., Kai tik turtingieji galėjo sau leisti keliauti traukiniais. Atsiradus komercinei aviacijai, terminas, atrodo, sumažėjo ir primena ekonominę klasę.

Santrauka:

1. „Ekonomika“ yra terminas, kurį anglai dažniausiai vartoja, kai kalbama apie pigiausią lėktuvų apgyvendinimo tipą, o „autobusas“ - amerikietiškas terminas.
2.Apie kai kuriuos „ekonomiškumas“ reiškia sėdėjimo ar pirkimo apribojimą, o „autobusas“ yra faktinė kabina ar plokštumos plotas.
3. „Autobusas“ paprastai būdavo puiki pavyzdinė sėdynių klasė turtingiesiems, keliaujantiems vagonais ar traukiniais XV – XVII a..
4. „Autobusas“ dabar reiškia žemesnę kelionių lėktuvu klasę, kai tolimojo susisiekimo kelionėse siūloma aukštesnė priemoka, ekonominė klasė.