Importas ir eksportas vyksta kiekvieną dieną visame pasaulyje. Prekių gabenimas per sienas dažnai gali sukelti painiavą ir iškilus problemoms tampa sunku žinoti, kas yra atsakingas ar kurios šalies įstatymai yra taikomi. Dėl šios priežasties Tarptautiniai prekybos rūmai įsteigė „Incoterms®“ (tarptautinės prekybos sąlygas)..
„Incoterms®“ atsižvelgia į tam tikrus tarptautinės prekybos aspektus: išlaidas, riziką ir atsakomybę, susijusius su pristatymu. Jei naudosite vieną iš 11 „Incoterms®“, bus aišku, kas sumokės pristatymo išlaidas, kas prisiima su pristatymu susijusią riziką ir kas yra atsakingas už prekių pristatymą.
„Incoterms® FCA“ ir „FOB“ iš pradžių atrodo labai panašūs, tačiau tarp šių dviejų klasifikacijų yra subtilių skirtumų.
FCA, santrumpa „Free Carrier“, yra taikoma visoms transporto rūšims ir kai prekėms pristatyti gali būti naudojama daugiau nei viena transporto rūšis. Su „Free Carrier“ pardavėjas suteikia prekes pirkėjui prieinamomis pardavėjo patalpose ir pakrauna jas į pirkėjo paruoštą transportą. Pirkėjas taip pat gali paskirti kitą šalį priimti prekes arba leisti prekes pristatyti kitoje vietoje, tačiau tai turi būti aiškiai nurodyta sutartyje. Visa su prekėmis susijusi rizika pereis pirkėjui, kai tik pardavėjas jas pateiks į apyvartą.
Kai tik pardavėjas pakrovė prekes į pirkėjo pateiktą transportą, tada pardavėjas pristatė prekes. Tada visos išlaidos, rizika ir atsakomybė už prekes tenka pirkėjo sąskaitai. Pirkėjas bus atsakingas už transporto organizavimą ir transporto, draudimo bei muitinės išlaidų apmokėjimą. Tačiau pardavėjas yra atsakingas už prekių išmuitinimą muitinėje, kad eksportas vyktų.
FOB, santrumpa „Free On Board“, taikoma prekėms, keliaujančioms jūra ar vidaus vandens keliais (pvz., Upe). „Free on Board“ pardavėjas pristatė prekes, kai jos bus pateiktos į laivą. Tai turėtų būti sutartame iškrovimo uoste. Pirkėjas prisiima riziką, kai prekės yra dedamos į laivą. Pirkėjas taip pat yra atsakingas už visas susijusias išlaidas nuo prekių pateikimo į laivą momento. FOB taip pat gali būti taikomas tais atvejais, kai laive jau pristatytos prekės yra perkamos kitai šaliai - paprastai tai susiję su prekių pardavimu.
Pardavėjui tereikia pateikti prekes į laivą ir užtikrinti, kad muitinė jas išvežtų eksportui. Iš anksto pasirūpinę krovinių vietos laive, krovinio, draudimo ir kitomis išlaidomis, atsako pirkėjas. Pirkėjas turėtų pranešti pardavėjui, į kurį laivą prekės turi būti pakraunamos, pristatymo datą, taip pat apie bet kokius laiko apribojimus, gerokai prieš pristatymo datą..
Patartina, kad pardavėjas iš tikrųjų pateiktų krovinį laive pristatymui, o pardavėjas nereikalautų, kad krovinį į laivą pakrautų vežėjas. Jei bus naudojamas vežėjas, rizika kils kartu su pardavėju tol, kol prekės bus pateiktos laive, dėl kurių pardavėjas gali būti nevisiškai apdraustas..
FCA taikoma visoms transporto rūšims; FOB taikoma jūrų ar vidaus vandens kelių transportui.
FCA prekės pristatomos įvežus jas į pirkėjo pasirūpintą transportą arba pristatomos į nurodytą vietą. FOB prekės pristatomos, kai pardavėjas pateikia krovinį į pirkėjo nurodytą laivą.
Atsiradus FCA rizikai, kad prekės bus prarastos ar sugadintos, prekės bus perduotos pirkėjui, kai prekės bus pristatytos. Kai FOB rizika perduodama pirkėjui, kai prekės pakraunamos į laivą; pirkėjas išlaiko riziką prekėms, kurias į laivą pateko kitas vežėjas.
FCA laiko pirkėją atsakingu už visus sandorio aspektus po to, kai pardavėjas jį pristato, ir už transportavimo pristatymą. FOB laiko pirkėją atsakingą už visas prekių pristatymo tvarkas, įskaitant susitarimus dėl to, kuris laivas bus naudojamas pristatymui; Pardavėjas bus atsakingas, jei krovinys bus naudojamas laive ir kol prekės nebus laive.