87 prieš 91 oktanines dujas
Kalbant apie dujas, galite pasirinkti mažesnio oktaninio skaičiaus dujas arba pasirinkti didesnį oktaninį kiekį. Du įprasti oktaniniai skaičiai yra 87 ir 91. Pagrindinis skirtumas tarp 87 ir 91 oktaninių dujų yra tik priedas, kurį jos prideda. Jie vis dar yra tas pats bešvinis benzinas, kuris veiks jūsų automobilyje.
Priedo paskirtis - padaryti dujas atsparesnes priešdetonacijai, plačiau žinomą kaip pingingas ar beldimas. Taip atsitinka todėl, kad dujas galima suspausti tik tiek, kad jos tampa pakankamai karštos, kad galėtų užsidegti savarankiškai, be kibirkštinio žvakės. Išankstinio detonavimo padariniai gali būti automatiškai nejaučiami, tačiau ilgai trunkantys reiškiniai gali sunaikinti variklį. Vis dėlto tai gana lengva aptikti, nes jis turi būdingą klavišų ar smūgių garsą, kurio nėra, kai variklis veikia tinkamai.
87 oktaninės dujos yra labiau linkusios į išankstinį detonavimą, nes jos užsidega žemesnėje temperatūroje nei 91 oktaninis dujos. Jei jūsų variklis patiria išankstinį detonavimą, kai naudojate 87 oktanines dujas, galite pabandyti pereiti prie 91 oktaninio skaičiaus dujų, norėdami pamatyti, ar problema išspręsta..
Kitas skirtumas tarp 87 ir 91 oktano yra jų tiekiamos galios kiekis. Kadangi 91 oktano dujos nesprogsta taip lengvai, jas galima suspausti daugiau nei 87 oktaninėmis dujomis. Didesnis suspaudimas sukelia stipresnius sprogimus, kurie lemia didesnį variklio sukimo momentą. Tačiau pakeitimas į 91 oktaninį kiekį dujų savaime nereiškia, kad jūsų variklis veiks geriau. Tai vis dar priklauso nuo variklio konstrukcijos. Atminkite, kad uždegimo žvakės laikas lemia, kada degalai. Taigi, jei variklis yra suprojektuotas tam tikram suspaudimo nustatymui, tada variklis nesuspaudžia dujų daugiau.
Kai pasirenkate tinkamas dujas savo transporto priemonei, geriausia tai padaryti, jei norite peržiūrėti savo vartotojo vadovą. Jei jis siūlo naudoti 87 oktanus arba 91 oktanines dujas, tuomet turėtumėte jų laikytis. Naudojant mažesnį oktaninį kiekį varikliui gali kilti problemų. Didesnio oktaninio skaičiaus naudojimas, nors tai negali sukelti neigiamos įtakos varikliui, reiškia, kad išleidžiate daugiau be jokios priežasties.
Santrauka: