Skirtumas tarp šepečių ir be šepetėlių

Šepečiu valdomi nuolatinės srovės varikliai buvo naudojami nuo 1800 m. Pabaigos, daugiausia naudojami kranams, elektros varikliams ir plieno valcavimo staklėms. Tačiau juos pastaruoju metu atstumia jų partneriai. Bet kuris ekspertas turėtų suprasti skirtumą tarp šepečių ir be šepečių variklių.

Kaip rodo pavadinimas, tai, žinoma, teptukai, tačiau čia yra daugiau, nei atrodo. Na, abu jie iš esmės yra vienodi, kai kalbama apie tai, kaip jie dirba. Nors vidinis jų veikimo principas yra gana tas pats, jie daugiausia skiriasi tuo, kaip elektros srovė nukreipiama į elektromagnetus, išlaikant elektromobilio atstūmimą / trauką, galiausiai priversdama rotorių toliau suktis..

Nors visi šepetėliai veikia visą apytiksliai, daugelis žmonių negaus, ką tiksliai reiškia šepetėliai. Pažvelkime į du ir suprasime skirtumą tarp tų pačių.

Kas yra nušveistas nuolatinės srovės variklis?

Šepečiai nuolatinės srovės varikliai yra viena iš paprasčiausių nuolatinės srovės variklių rūšių, naudojamų nuo 1800-ųjų pabaigos. Paprastai tai susideda iš poros nuolatinių magnetų, kaip „statoriaus“, ir variklio ritės, kaip „rotoriaus“, sujungto su komutatoriumi..

Nuolatiniai magnetai visada montuojami ant statoriaus, o srovę nešantys laidininkai visada yra ant posūkio dalies. Jie praktiškai maitinami nuolatinės srovės energijos šaltiniu, o srovė į ritinius perduodama metaliniais šepetėliais, kurie sukasi kartu su rotoriu. Nors jie yra gana veiksmingi, tačiau jiems reikia periodiškai prižiūrėti šepetėlius.

Kas yra nuolatinės srovės variklis be šepetėlių?

Nuolatinės srovės varikliai be šepetėlių nenaudojami komutavimo būdai reguliuoti srovės srautą ritinių viduje; vietoj to jie tiekiami iš nuolatinės srovės elektros šaltinio per integruotą perjungimo maitinimo šaltinį, kuris skleidžia kintamos srovės elektrinį signalą, sukeliantį variklio varymą.

Skirtingai nuo šepečio variklių, nuolatiniai magnetai visada pritvirtinami prie rotoriaus, o srovę nešantys laidininkai yra ant statoriaus. Tai, kas mechaniškai daroma su šepečiais šepečiu varikliuose, praktiškai atliekama per be šepetėlių valdomo nuolatinės srovės valdiklio elektroniką.

Skirtumas tarp šepečių ir be šepečių variklių

Šepečio vs pagrindai Varikliai be šepetėlių

Tiek šepečiai, tiek šepečiai be nuolatinės srovės variklių, kalbant apie veikimo principą.

Skirtumas daugiausia susijęs su efektyvumu, o efektyvumas reiškia, kad visa variklio naudojama galia, paversta sukimosi jėga, prarandama šilumai.

Šepečiu valomas nuolatinės srovės variklis yra vienas iš paprasčiausių variklių tipų, veikiančių nuolatinės srovės energijos šaltiniu, kai variklio viduje esantys šepečiai tiekia srovę apvijoms sukurdami magnetinius laukus, kurie palaiko rotoriaus sukimąsi.

Varikliams be šepetėlių, dar vadinamiems sinchroniniais varikliais, trūksta šepečių ir jie juda elektroniniu būdu. Vietoj šepečių variklyje naudojama valdymo schema.

Šepečių ir be šepetėlių variklių konstrukcija

Pagrindinis skirtumas slypi pavadinime. Bešepečiai nuolatinės srovės varikliai srovei tiekti nenaudoja jokių iš komutatorių, turinčių srovę, o šepečiu valytas nuolatinės srovės variklis šepečiais įkrauna komutatorių, kuris iš tikrųjų tiekia srovę varikliui.

Įprastą šepečiu valytą nuolatinės srovės variklį sudaro rotorius (armatūra), šepečiai, komutatorius, užfiksuotas magnetas ir ašis. DC variklis be šepetėlių turi statorių ir rotorių, kuriuose sumontuoti nuolatiniai magnetai. Statorius suvyniotas su ritės seka.

Šlifuotuose varikliuose apvijos yra ant rotoriaus, o varikliuose be šepetėlių - ant statoriaus.

Darbas su šepečiu vs. Varikliai be šepetėlių

Šepečiu valomi varikliai naudoja apvijų mechaninį perjungimą per šepečius, o ne valdiklį srovės perjungimui apvijose. Šepetėliai komutatorių krauna atvirkščiai, fiksuoto magneto poliškumu, todėl armatūra sukasi. Įjungus šias apvijas, jie sukuria magnetinį lauką, kurio traukos ir atstūmimo metu rotorius sukasi. Kai rotorius sukasi, apvijos nuolat maitinamos kita seka, kad rotorius suktųsi statoriuje.

DC varikliai be šepetėlių, priešingai, kaip išorinį rotorių naudoja nuolatinį magnetą. Skirtingai nuo šepetėlių varikliams, jie naudoja elektrinį komutaciją, kad elektros energiją paverstų mechanine energija.

Teptuko Vs aplikacijos Varikliai be šepetėlių

Abi jos gali būti naudojamos daugybėje programų. Šepetiniai nuolatinės srovės varikliai, daugiausia, yra buitiniuose prietaisuose ir automobiliuose. Šepečiai varikliai vis dar naudojami pramonėje tiek mažos, tiek didelės galios, fiksuoto ir kintamo greičio elektrinėms pavaroms.

Jie vis dar naudojami popieriaus mašinoms, kranams, elektros varikliams, siuvimo mašinoms, elektriniams įrankiams ir plieno valcavimo staklėms. Varikliai be šepetėlių, dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo, išplėtė daugybę programų. Jie daugiausia naudojami įjungimo, valdymo ir padėties nustatymo bei kintamo greičio srityse, daugiausia pramonės ar gamybos procesuose.

Be to, jie naudojami kai kuriuose elektriniuose įrankiuose ir naujos kartos elektrinėse transporto priemonėse ir net povandeniniame žemėlapiuose jūrinėms reikmėms.

Šepečiai ir varikliai be šepetėlių: palyginimo lentelė

Šepetėlio suvestinės santrauka Varikliai be šepetėlių

Nors tiek šepečiai, tiek šepečiai be variklio nuolatinės srovės varikliai yra iš esmės vienodi, darbinis skirtumas yra gana menkas.

Kaip matyti iš pavadinimo, varikliams su šepetėliu naudojami metaliniai šepečiai, kad srovė būtų tiekiama į variklio apvijas, o be šepetėlių varikliams trūksta šepečių; vietoj šepečių jie naudoja valdymo schemas. Bet tai nereiškia, kad jie yra mažiau efektyvūs nei jų šepetėliai.

Tiesą sakant, be šepetėlių naudojami varikliai yra efektyvesni elektros energijos pavertimui mechanine energija, todėl šepečių trūkumo jiems nereikia reguliariai prižiūrėti, be to, jie efektyviai veikia visu greičiu ir kelia mažiau triukšmo..

Be to, komponentai yra efektyvesni, nes šepetėliams nėra didelių energijos nuostolių, o tai geriau paskirsto šilumą.