Kalnų dviratis ir kelių dviratis

Kalnų dviračiai ir kelių dviračiai abu yra dviračių tipai, skirti skirtingam naudojimui.

Palyginimo diagrama

Kalnų dviračių ir kelių dviračių palyginimo lentelė

	Kalnų dviratis	Kelio dviratis
Naudokite	Sportas, poilsis	Pervežimas, poilsis
apibūdinimas	Dviratis sukurtas dviračiams bekelėje.	Dviračiai daugiausia naudojami asfaltuotuose keliuose.
Naudotas reljefas	Važiuojama nešvariais takeliais, per akmenis, stačias perėjas ir ne asfaltuotais keliais.	Naudojama daugiausia asfaltuoto kelio aplinkoje.
Dizaino elementai	Didelės apimties padangos, užtikrinančios gerą sukibimą ir amortizaciją, priekinė ir galinė pakaba, iki 30 pavarų greičio įvairiose vietovėse.	Lengvas aliuminio rėmas su nuleidžiama rankena, aukšto slėgio siauromis padangomis, kad sumažintų pasipriešinimą riedėjimui.
Tipai	Visureigis, visos dienos ištvermė, dviračiai nemokamai važinėjami dviračiais.	Turistinis, hibridinis, naudingas, „Roadster“, gulintis.

Turinys: kalnų dviratis ir dviratis

• 1 Tikslas
• 2 tipai
• 3 dizainas
• 4 literatūros sąrašas

Kelio dviratis su lengvesniu rėmu ir nuleidžiama rankena

Tikslas

Kalnų dviratis su storomis, apnuogintomis padangomis

Kalnų dviračiai yra skirti dviračiams bekelėje važiuoti neasfaltuota grubia aplinka. Kalnų dviračių sportas tapo aštuntojo dešimtmečio sporto šaka ir nuo to laiko 1996 m. Tapo įvairialypiu važiavimu krosuose, kuris tapo olimpine sporto šaka. Mažiau populiarus, nes sunku filmuoti ir televizijuoti bei yra vienintelis kalnų dviračių renginys vasaros olimpinėse žaidynėse..

Kelio dviračiai dažniausiai naudojami asfaltuotame kelio paviršiuje, daugiausia tik kaip važiavimo būdas.

Tipai

Dviračių sportas dviračiais klasifikuojamas pagal reljefo tipą: nelygūs miško takai, lygūs gaisriniai keliai ir viena trasa. Važiavimas kalnų dviračiais yra lenktynės su sunkio jėga. Lenktynės nuokalnėje vyksta stačiame, kalnuotame reljefe, be prailgintų laipiojimo atkarpų, todėl greitėjant nusileidžiama dideliais atstumais nuo šuolių ir kitų kliūčių. Pradinė nemokamo važiavimo koncepcija buvo ta, kad nebuvo nustatyta jokių kursų, tikslų ar taisyklių, kurių reikėtų laikytis. Originalūs dviračių motociklai buvo modifikuoti nuokalnėje, naudojant pavarą, leidžiančią motociklininkui važiuoti aukštikalnėmis, taip pat ir žemyn. Šiuolaikiniai nemokami dviračiai yra panašūs į nuokalnius, tačiau pasižymi šiek tiek mažesne pakabos eiga ir yra lengvesni - tai leidžia jais važiuoti ne tik žemyn, bet ir kalnų takais..

Turistiniai dviračiai yra skirti pasverti svorį ir lagaminus, tuo pat metu jaukiai pritvirtinant dviračio rėmą, o pirmenybė teikiama tvirtumui, o ne lankstumui, sunkūs ratai, kurie padidina keliamąją galią, ir keli taškai, skirti pritvirtinti kuprines, vandens butelius ir sparnus. Hibridiniai kelių ciklai yra naudingi dviračiai, kuriuos galima naudoti važinėjant mieste ir važinėjant asfaltuotais keliais. Komunaliniai dviračiai yra dažniausiai naudojami dviračiai visame pasaulyje ir yra naudojami paprastiems bendruomenės ir bėgimo reikalams.

Dizainas

Yra įvairių dviračių konstrukcijų, skirtų optimaliam naudojimui. Kalnų dviračiai turi plačias ratuotas padangas, užtikrinančias gerą sukibimą ir amortizaciją, priekinę ir galinę pakabas bei iki 30 greičių, kurias galima naudoti įvairiose reljefuose. Nemokami dviračiai mažiau pabrėžia svorį ir daugiau jėgų. Dviračiai nuokalne turi daugiau pakabos kelionių. Jie yra pastatyti naudojant skirtingus dviračių komponentus, pvz. rėmai, kurie yra stiprūs, tačiau lengvi, todėl dažnai reikia naudoti brangesnius lydinius ir gali būti net 40 svarų.

Kelio dviračiai turi lengvą aliuminio rėmą su nuleidžiama rankena ir aukšto slėgio siauromis padangomis, kad sumažintų pasipriešinimą riedėjimui.

Nuorodos

• Vikipedija: kalnų dviratis
• Vikipedija: Kelio dviratis