Slydimo ir riedėjimo trinties skirtumas

Pagrindinis skirtumas - stumdoma ir riedanti trintis
 

pagrindinis skirtumas tarp slydimo ir riedėjimo trinties yra ta, stumdoma trintis galima laikyti trinties rūšis kol riedėjimo trintis negali būti laikoma trintimi. Tačiau dažnai besisukanti trintis dažnai suprantama kaip tam tikros rūšies trintis. Pirmiausia trumpai aptarsime, kas yra trintis, prieš analizuodami slydimo ir riedėjimo trinties skirtumus. Paprastai tariant, trintis yra jėga, priešinanti santykinį gretimų objektų, slystančių vienas prieš kitą, judėjimą.

Kas yra stumdoma trintis ?

Stumdoma trintis yra lengvai suprantama ir labai paplitusi sąvoka. Realiame gyvenime negalime rasti visiškai lygaus paviršiaus. Kai objektas slysta bet kokiu paviršiumi, jis patiria atgalinę jėgą dėl santykinio judesio tarp dviejų gretimų paviršių. Stumdoma trintis visada veikia prieš judesį. Mes galime patirti slankiojančią trintį, kai bandome slankiojančią objektą, pavyzdžiui, spintelę, per plokščias grindis.Čia mes neturime dirbti prieš gravitaciją, todėl pasipriešinimas, kurį čia jaučiame, yra slydimo trintis. Be to, esant statinei situacijai, naudojama jėga, bandanti pastumti objektą, visada yra lygi objektą veikiančiai trinčiai. Kai palaipsniui didiname naudojamą jėgą, ateina tam tikras momentas, kad objektas pradeda judėti išorinės jėgos kryptimi. Trintis, veikianti judesį, po to išlieka pastovi. Kadangi objektas slysta paviršiuje, trintį galime pervadinti slenkančia trintimi.

Kas yra riedėjimo trintis ?                                                                       

Apskrito rato išradimas laikomas žmonijos orientyru. Idėja sukti daiktą yra pirmojo rato kilmė. Riedėjimo trintis yra jėga, besipriešinanti judesiui, kai daiktas ritasi ant paviršiaus. Kai kūnas puikiai rieda ant paviršiaus, teoriškai tarp slystančios trinties tarp objekto ir paviršiaus nėra. Bet realiame gyvenime dėl elastinių savybių deformuojasi ir kūnas, ir paviršius. Pagalvokite apie dviračio ratą ant deguto kilimo. Ten mes turime kontaktinę sritį, o ne sąlyčio tašką. Rato ir kilimo sąlyčio vietoje ratas išsilygina, sukurdamas nedidelę paviršiaus tranšėją. Tada normalioji jėga pasiskirsto visame kontaktiniame plote, o reakcijos vektoriai palaipsniui aglomeruojasi tranšėjoje prieš judesį. Šią koncepciją galime pritaikyti ir traukinio ratui ant bėgio. Plienas sukelia mažiau deformacijų nei kaučiukas. Taigi, palyginti su dviračio ratu, traukinio ratas turi mažesnę riedėjimo trintį.

Kuo skiriasi stumdoma ir riedanti trintis?

Apibrėžimas Slydimo ir riedėjimo trintis

Stumdoma trintis: Stumdoma trintis yra pasipriešinimas, kurį sukuria du objektai, slenkantys vienas prieš kitą.

Riedėjimo trintis: Riedėjimo trintis yra jėga, besipriešinanti judesiui, kai daiktas sukasi ant paviršiaus.

Slydimo ir riedėjimo trinties ypatybės

Trinties tipas

Stumdoma trintis: Slydimo trintis gali būti laikoma trinties rūšimi.

Riedėjimo trintis: Riedėjimo trintis yra varžinė jėga, bet ne tam tikra trinties rūšis. Atminkite, kad ne visas varžines jėgas galima vadinti trintimi.

Atsparumo tipas

Stumdoma trintis: Slydimo trintis veikia kaip išorinė atgalinio judėjimo jėga išilgai kontaktinės srities, kad sustabdytų santykinį judesį.

Riedėjimo trintis: Riedėjimo trintis yra jėga, kuria bandoma sustabdyti riedėjimo judesį sukuriant atvirkštinį sukimo momentą.

Atsparumo dydis

Stumdoma trintis: Daugelyje šiuolaikinių pritaikymų slydimo trintis tarp veleno ir rato yra keičiama riedėjimo trintimi, naudojant rutulinius guolius. Šiuos guolius galima rasti net dviračio ratuose.

Riedėjimo trintis: Riedėjimo trintis yra daug mažesnė nei slydimo trintis. Ratą susukti yra lengviau, nei pastumti jį palei žemę. Ratas slenkant gali nuvažiuoti daugiau atstumo.

Nuorodos:                                                                                                                                    http://www.phy.davidson.edu/fachome/dmb/PY430/Friction/rolling

Vaizdo mandagumas: „Trinties schema“, kurią pateikė Polyvore (viešas domenas) per „Wikimedia Commons“