Skirtumas tarp artimųjų ir tolimųjų

Žemos ir tolimos

Motorinėse transporto priemonėse, tokiose kaip automobiliai, autobusai ir sunkvežimiai, yra priekiniai žibintai, kurie pritvirtinti prie buferio ar gaubto. Šie žibintai yra naudojami apšvietimui ar apšvietimui, kad vairuotojai galėtų pamatyti kelią važiuodami rūku ar naktį ir esant blogam matomumui.

Priekiniai žibintai taip pat žinomi kaip priekiniai žibintai ir taip pat gali būti naudojami dviračiuose ir kitose transporto priemonėse, išskyrus aukščiau paminėtas, pavyzdžiui, traukiniuose ir lėktuvuose. Kadangi eismo įvykiai naktį yra labai dažni, nuo to laiko, kai jie pirmą kartą buvo pristatyti 1900-ųjų pradžioje, priekiniai žibintai pastebimai pagerėjo.

Priekiniai žibintai gali būti artimi arba tolimi. Priekiniuose artimosios šviesos žibintuose yra mechanizmas, kuriuo leidžiama artimąją šviesą įjungti svirtimi, esančia automobilio viduje. Tai paskatino „Bilux“ lemputės sukūrimą 1924 m.

Tai yra viena lemputė, kurios tolimoji šviesa yra pagrindinė, taip pat artimosios šviesos. Iki devintojo dešimtmečio pabaigos kojomis buvo valdomi pritemdyti jungikliai. Šiuolaikiniai priekiniai žibintai dabar valdomi elektra.

Jie gaminami poromis, dedami prie transporto priemonių gaubto ar buferio ir turi tolimąją ir tolimąją šviesą. Jis gali turėti vieną lempą kiekvienai šviesai arba vieną lemputę su keliomis funkcijomis.

Aukštosios sijos taip pat vadinamos pagrindinėmis arba pilnosiomis. Šviesa, kurią skleidžia tolimosios šviesos, yra ryški, o tai yra skirta maksimaliai padidinti vairuotojo matymo atstumą. Jis nukreiptas tiesiai į priekį ir yra tinkamas naudoti tik tuo atveju, jei kelyje nėra kitų automobilių, nes žvilgsnis gali užmaskuoti kitų vairuotojų dėmesį.

Dėl šios priežasties tolimos šviesos netinka naudoti esant rūkui, lietui ar sniegui. Tai yra viena iš pagrindinių kelių eismo įvykių priežasčių, kurių galima išvengti, jei vairuotojai tokiu oru naudoja žemas šviesas.

Artimoji šviesa taip pat žinoma kaip artimoji arba artimoji šviesa, o jos skleidžiamas šviesos pasiskirstymas yra ribotas ir nėra akinantis kitiems vairuotojams. Tai tinka naudoti, kai kelyje yra kitų transporto priemonių, ypač privažiuojančių transporto priemonių.

Žemos šviesos nukreipiamos žemyn arba į šoną, užtikrinant gerą matomumą ir mažiau akinantį. Žemų šviesų skleidžiama šviesa nėra nukreipta į kitų vairuotojų akis.

Norėdami išvengti, kad netinkami šoniniai priekiniai žibintai aptemdytų vairuotojus, kairiosios eismo šalys turi tolimųjų šviesų žibintus, kurie pasuka į kairę, o dešiniojo eismo šalims turi tolimųjų šviesų žibintus, kurie nukreipia į dešinę. Dabar yra projektoriaus tipo priekinis žibintas, leidžiantis šviesą nukreipti tiek į kairę, tiek į dešinę.

Santrauka:

1.Žema šviesa yra priekinis žibintas, turintis šviesos pasiskirstymą ir užtikrinantis pakankamą apšvietimą, esant ribotam apšvietimui, nukreiptam į kitus vairuotojus, o tolimosios šviesos - tai priekinis žibintas, suteikiantis ryškią šviesą, nukreiptą tiesiai į priekį, siekiant maksimaliai padidinti matomumą..
2.Aukštos sijos yra tinkamos naudoti, kai vairuotojas yra vienas, o žemos sijos yra tinkamos naudoti, kai kelyje yra kitų transporto priemonių.
3.Aukštosios šviesos netinka naudoti per rūką, lietų ir sniegą, o žemos šviesos yra tinkamas naudoti priekinis žibintas.