Skirtumas tarp aktyvaus budėjimo ir aktyvaus

Aktyvus budėjimo režimas vs Aktyvus Aktyvus

Aktyvusis / budėjimo režimas ir aktyvusis / aktyvusis yra du perėjimo mechanizmai, plačiai naudojami visame pasaulyje, siekiant pagerinti sistemų patikimumą. Be to, šie du metodai gali būti laikomi aukšto prieinamumo įgyvendinimo metodais. Kiekvienas mechanizmas turi savo metodą, kaip nustatyti ir atlikti perpardavimą. Skirtingos sistemos naudoja šiuos metodus, kad pasiektų reikiamą atleidimo lygį, atsižvelgiant į atvejo kritinio pobūdžio lygį.

Aktyvioji / budėjimo būsenos konfigūracija

Esant aktyviajai / budėjimo būsenos konfigūracijai, tik vienas mazgas veikia aktyviu režimu, o kitas - budėjimo režimu. Kai problema bus nustatyta aktyviojoje sistemoje, budėjimo mazgas pakeis aktyvųjį mazgą be paskutinės būsenos pakeitimų, kol problema bus išspręsta. Tačiau šiuo atveju, ar atstatyti problemą bus galima grįžti į pradinį mazgą, ar ne, gali priklausyti nuo dviejų mazgų konfigūracijos. Taip pat paprastai turėtų būti tam tikra sinchronizacija tarp aktyviųjų ir budėjimo režimo mazgų, kad būtų galima iškart įjungti gedimą. Daugeliu atvejų širdies plakimo signalai tarp aktyvių ir budėjimo režimo mazgų yra naudojami aktyviojo mazgo gedimui nustatyti ir realiam laiko mazgui sinchronizuoti. Visada aktyvus tik vienas įrangos rinkinys, todėl supaprastinamas maršruto nustatymas ir trikčių šalinimas. Taip pat dėl nesėkmingo širdies susiejimo abu mazgai pereina į nepriklausomą režimą, kur bendrai naudojamų išteklių naudojimas gali tapti nenuoseklus, atsižvelgiant į konfigūraciją. Esant aktyviajai / budėjimo būsenai, nereikia paskirstyti apkrovos balansavimo metodo prieš mazgus, kad būtų dalijamasi apkrova, nes bet kuriuo metu bus aktyvus tik vienas mazgas, nebent yra nesuderinamumo.

Aktyvi / aktyvi konfigūracija

Aktyvios / aktyvios konfigūracijos metu abu mazgai veikia aktyviu režimu, tuo pačiu metu valdydami tą pačią funkciją. Jei viename aktyviame mazge yra gedimų, tada kitas aktyvus mazgas automatiškai tvarko abiejų mazgų srautą ir funkcijas, kol problema nebus išspręsta. Čia abu mazgai turėtų būti pajėgūs atskirai valdyti visą srautą, kad galėtų dirbti savarankiškai gedimo situacijoje ir jo kokybė ar kokybė nepablogėtų. Atkūrus leidimą, abu mazgai pereis į aktyvųjį režimą, kur apkrova bus dalijama tarp mazgų. Kaip įprasta šios konfigūracijos praktika, turėtų būti mechanizmas, pagal kurį apkrova būtų paskirstoma tarp mazgų, naudojant tam tikrą apkrovos balansavimo metodą, kad abu mazgai būtų aktyvūs vienu metu. Taip pat gedimų identifikavimas turėtų būti atliekamas apkrovos balansavimo punkte, kad visą apkrovą būtų galima perkelti į galimą mazgą.

Kuo skiriasi aktyvus / budėjimo režimas ir aktyvioji / aktyvioji konfigūracija?

- Esant aktyviajai / budėjimo būsenai, budėjimo mazgo panaudojimas yra beveik lygus nuliui, net jei jis veikia ir veikia visą laiką, tuo tarpu esant aktyviam / aktyviam abiejų mazgų pajėgumui, kiekvieno mazgo pajėgumas gali būti ne didesnis kaip 50% kiekvienam. mazgas, nes gedimo atveju vienas mazgas turėtų sugebėti priimti visą krovinį.

- Todėl, jei aktyviam / aktyviam režimui bet kuriam aktyviam mazgui sunaudojama daugiau nei 50%, veikimas pablogėja, jei sugenda vienas aktyvus mazgas..

- Esant aktyviajai / aktyviajai konfigūracijai, gedimas viename kelyje nesukels paslaugų nutraukimo, tuo tarpu esant aktyviajai / budėjimo būsenai konfigūracija gali skirtis priklausomai nuo gedimo identifikavimo laiko ir perėjimo iš aktyvaus mazgo į budėjimo mazgą laiko..

- Aktyvi / aktyvi konfigūracija gali būti naudojama kaip laikinas pralaidumas ir padidėja talpa nenumatytų scenarijų atvejais, nors dėl to gedimo metu jis blogėja..

- Tuo tarpu esant aktyviam / budėjimo režimui tokia galimybė nėra prieinama net ir akimirksniu.

- Nors aktyvioji / aktyvioji konfigūracija turi šį pajėgumų išplėtimo pranašumą, prieš mazgus turėtų būti apkrovos balansavimo metodas, kuris nėra būtinas esant aktyviajai / budėjimo būsenos konfigūracijai..

- Aktyvusis / budėjimo režimas yra mažiau sudėtingas ir lengvai pašalina tinklą, nes visą laiką aktyvus yra tik vienas kelias, palyginti su aktyviu / aktyviu metodu, kuris palaiko aktyvius kelius ir mazgus tuo pačiu metu.

- Aktyvioji / aktyvioji konfigūracija paprastai palaiko apkrovos balansavimą, tuo tarpu esant aktyviajai / budėjimo būsenos konfigūracijai toks sprendimas nėra.

- Nors aktyvioji / aktyvioji konfigūracija suteikia galimybę akimirksniu išplėsti talpą, apskritai ji suteikia tinklui daugiau sudėtingumo nei aktyvioji / budėjimo būsenos konfigūracija..

- Kadangi abu keliai yra aktyvūs esant aktyviajai / aktyviajai konfigūracijai, gedimo atveju prastovos laikas yra beveik lygus nuliui, o aktyvaus / budėjimo konfigūracijos atveju gali būti didesnis..

Technologija