Tarp variklinių ir V variklių skirtumas

„Inline vs V“ varikliai

„Inline“ ir „V“ varikliai yra labai populiari konfigūracija tarp automobilių ir net kelių cilindrų motocikluose. Pagrindinis skirtumas tarp jų yra tai, kaip cilindrai išdėstyti. Inline variklių cilindrai yra tiesia linija, o V variklio cilindrai yra suskirstyti į dvi dalis ir išdėstyti V tam tikru kampu; išdėstymas, kuris lemia variklio konfigūracijos pavadinimą.

Pagrindinis V variklio pranašumas yra kompaktiškumas. Automobiliai su įmontuotais varikliais dėl ilgų variklių paprastai turi labai ilgus gaubtus. V varikliai su tuo pačiu cilindrų skaičiumi yra beveik perpus mažesni, todėl gaubtas gali būti daug trumpesnis; nors jis šiek tiek padidina plotį, tai nėra reikšminga, norint padidinti automobilio plotį. Kitas šio pranašumo aspektas yra tas, kad V varikliai gali būti didesni, taigi ir galingesni, nei įmontuoti varikliai. Pačiam dizainui tai nėra būdinga, tačiau sukurti V8 arba V12 varikliui ekvivalentą būtų per ilgai, kad jis būtų praktiškai naudojamas automobiliuose..

V variklio neigiama pusė yra vibracija, atsirandanti tada, kai kiekvienoje pusėje yra nelyginis cilindrų skaičius. Nelyginis skaičius iš kiekvienos pusės reiškia, kad kiekvieno cilindro sukeltos vibracijos nėra subalansuotos ir dėl to variklis ir transporto priemonė pradės švilpti. „V6“ ir „V10“ bus jautrūs šiai perteklinei vibracijai, o transporto priemonėse, kuriose yra šie varikliai, reikia naudoti pusiausvyros velenus, kad būtų sumažinta vibracija ir keleiviams būtų patogiau važiuoti..

„Inline“ ir „V“ varikliai taip pat naudojami orlaiviuose, valtyse ir kitose motorinėse transporto priemonėse. Automobiliuose įmontuotų variklių naudojimas tapo mažesnis už kompaktiškesnių ir lengvesnių V variklių naudą. Tai suteikia automobilių gamintojams galimybę sukrauti daugiau arklio galių į mažesnius automobilius.

Santrauka:

1.Inline variklių stūmokliai yra išdėstyti tiesia linija, o V varikliai turi kintamą V formą
2.Inline varikliai yra ilgesni, o V varikliai yra platesni
3.V varikliai gali turėti daugiau cilindrų nei įmontuoti varikliai
4.V variklius gali paveikti didesnė vibracija nei įmontuotus variklius