Skirtumas tarp reaktyvinio ir raketinio variklio

Reaktyvinis variklis prieš raketinį variklį

Reaktyviniai ir raketiniai varikliai yra reakcijos varikliai, pagrįsti Niutono trečiuoju įstatymu. Raketinis variklis taip pat yra reaktyvinis variklis, turintis keletą specifinių variantų. Dviejų varomoji jėga priklauso nuo variklio išmetamųjų dujų greičio. Raketinio variklio išmetimas pasiekia garso greitį šalia purkštuko gerklės, o išsiplėtęs purkštukas dar labiau padidina greitį, suteikdamas hipersoninį išmetimo srautą. Reaktyvinis variklis degimui naudoja orą ir degalus, o veikia esant garsiniam ar garsiniam greičiui. Reaktyvinis variklis veikia tik atmosferoje, tuo tarpu raketos gali veikti vakuume ir atmosferoje. Reaktyviniai varikliai degimui naudoja deguonį iš atmosferos, tačiau raketos turi savo deguonį.

Raketinis variklis

Raketinis variklis, arba tiesiog „raketa“, yra reaktyvinis variklis, kuriam naudojama tik raketinio kuro masė ir kuris gamina suslėgtas dujas, kad suformuotų savo greičio varomąją srovę, nukreiptą per purkštuką, kad būtų sukurta trauka raketų varikliuose. Daugelis jų yra vidaus degimo varikliai, o užuot naudodami išorines medžiagas, kad suformuotų purkštuką, jie naudoja išmetamųjų teršalų iš IC variklius. Didžiausias purkštukų išmetimo greitis yra iš raketų variklių.

Raketinio variklio veikimo principas yra padalintas į tris pagrindinius komponentus ir šiek tiek skiriasi priklausomai nuo naudojamo raketinio kuro tipo. Pirma, yra raketinio kuro degimas arba šildymas, iš kurio gaminamos išmetamosios dujos, antra, praleidžiant jį per viršgarsinį varomąjį purkštuką, kuris padeda pagreitinti išmetamąsias dujas, naudodamas pačių dujų šilumos energiją. Tada variklis stumiamas priešinga kryptimi, kaip reakcija į išmetamųjų dujų srautą. Tai suteikia geresnį termodinaminį efektyvumą, pagrįstą aukšta temperatūra ir slėgiu. Taip yra todėl, kad aukštoje temperatūroje garsinis greitis taip pat yra labai didelis. Garso greitis yra maždaug proporcingas išmetamųjų teršalų temperatūros kvadratui.

Raketinio variklio konstrukcija priklauso nuo raketinio kuro naudojimo rūšies. Daugelis variklių yra vidaus degimo varikliai, kuriuose naudojami degalų ir oksiduojančių komponentų mišinių raketiniai varikliai arba kietų, skystų ar dujinių raketų derinys. Kitas tipas - tai cheminės inertinės reakcijos masės kaitinimas naudojant šilumnešį, naudojant daug energijos gaunantį energijos šaltinį.

Reaktyvinis variklis

Reaktyvinį variklį sudaro daugybė dalių, tokių kaip ventiliatorius, kompresorius, degimo degiklis, turbina, maišytuvas ir purkštukas. Šių dalių prieinamumas ir išdėstymas kartu su pavaros mechanizmu suteikia skirtingų tipų reaktyvinius variklius. Variklis išsiurbia orą ir suspauskite jį kompresoriuje. Tada suslėgtas ir pašildytas oras siunčiamas į degimo kamerą ir sumaišomas su kuru ir sudeginamas. Išmetimas siunčiamas į turbiną, kad būtų varoma varomoji jėga.

Galimi reaktyvinio variklio tipai: raketinis, turboreaktyvinis, turbofaninis, turbopropelininis ir turbo veleninis. Visų variklių veikimo principas yra panašus, išskyrus šias išimtis. Turboventiliatoriuje dalis suspausto oro tiesiogiai tiekiama į turbiną. Nors jis nėra kaitinamas kaip degimo kameros išmetamosios dujos, jis praleidžia didelę oro masę ir tokiu būdu padidina bendrą traukos dalį. Turbopropelleris ir turbofanas taip pat sukuria sraigtą. Turboventiliatoriuje bendrą trauką sukuria sraigtas, kaip matome sraigtasparniuose.