Skirtumas tarp sinchroninio ir asinchroninio variklio

Sinchroninis vs asinchroninis variklis

Sinchroninis kintamosios srovės variklio greitis yra besisukančio magnetinio lauko sukimosi dažnis, kurį sukuria statorius. Sinchroninis greitis visada yra sveika energijos šaltinio dažnio dalis. Sinchroninis greitis (n_s) asinchroninio variklio apsisukimų per minutę (RPM) yra apskaičiuojami, kai f yra kintamojo šaltinio dažnis, o p yra magnetinių polių skaičius vienoje fazėje.

Pvz., Bendras 3 fazių variklis turi 6 magnetinius polius, išdėstytus kaip trys priešingos poros, laikomi 120 ° atstumu aplink statoriaus perimetrą, kiekvienas iš jų maitinamas iš vienos šaltinio fazės. Šiuo atveju p = 2, o esant 50 Hz linijos dažniui (maitinimo tinklo dažnis), sinchroninis greitis yra 3000 aps / min..

Slydys (s) - tai magnetinio lauko sukimosi greičio pokytis rotoriaus atžvilgiu, padalytas iš absoliutaus statoriaus magnetinio lauko sukimosi greičio, kurį apskaičiuoja, kur n_r  yra rotoriaus sukimosi greitis aps / min.

Daugiau apie sinchroninius variklius

Sinchroninis variklis yra kintamosios srovės variklis, kuriame rotorius paprastai sukasi tokiu pačiu apsisukimų dažniu, kaip ir mašinos besisukantis laukas (statoriaus laukas). Kitas būdas tai pasakyti yra tas, kad variklis neturi „slydimo“ įprastomis darbo sąlygomis, tai yra s = 0, ir dėl to sukuria sukimo momentą sinchroniniu greičiu. Sinchroninio variklio greitis tiesiogiai priklauso nuo magnetinių polių skaičiaus ir šaltinio dažnio.

Pagrindiniai sinchroninio variklio konstrukciniai komponentai yra statoriaus apvija, sujungta su kintamosios srovės šaltiniu, sukuriančiu besisukantį magnetinį lauką, ir rotorius, esantis statoriaus lauke, kurį tiekia nuolatinė srovė iš slydimo žiedų, kad sudarytų elektromagnetą..

Rotorius yra kietas cilindrinis plieno liejinys, jei mašina nėra sužadinta. Nuolatinių magnetų varikliuose nuolatiniai magnetai yra rotoriuje. Sinchroniniai varikliai turėtų būti pagreitinti paleidimo mechanizmu, kad būtų galima gauti sinchronizacijos greitį. Kai variklis dirba sinchroniniu greičiu, jis nekeičia RPM.

Yra trys sinchroninių variklių tipai; jie yra neatsparumo varikliai, histerezės varikliai ir nuolatinio magneto varikliai.

Sinchroninio variklio sukimosi greitis nepriklauso nuo apkrovos, jei naudojama pakankama lauko srovė. Tai leidžia tiksliai valdyti greitį ir padėtį, naudojant atvirosios grandinės valdiklius; jie nekeičia padėties, kai tiek statoriaus, tiek rotoriaus apvijoms taikoma nuolatinė srovė. Sinchroninio variklio konstrukcija leidžia padidinti elektros energijos efektyvumą esant mažam apsisukimų dažniui, todėl reikalingas didesnis sukimo momentas.

Daugiau apie asinchroninį variklį

Jei variklio slydimas nėra lygus nuliui (), tada variklis žinomas kaip asinchroninis variklis. Rotoriaus sukimosi greitis skiriasi nuo statoriaus lauko. Asinchroniniuose varikliuose slydimas nustato sukimo momentą. Indukcinis variklis yra geras asinchroninio variklio, kurio pagrindiniai komponentai yra voverės narvelio rotorius ir statorius, pavyzdys. Priešingai nei sinchroniniams varikliams, rotoriui nėra tiekiama maitinimo elektra.

Sinchroninis variklis vs asinchroninis variklis

• Asinchroninių ir sinchroninių linijinių variklių rotoriai yra skirtingi, kai sinchroniniuose varikliuose rotoriui tiekiama srovė, tačiau asinchroninio variklio rotoriui nėra tiekiama srovė.
• Asinchroninio variklio slydimas nėra lygus nuliui, o sukimo momentas priklauso nuo slydimo, tuo tarpu sinchroniniai varikliai neturi, t. Y. Slydimas (-ai) = 0
• Sinchroninio variklio kintamos apkrovos turi pastovų apsisukimų dažnį, tačiau asinchroninio variklio apsisukimų dažnis keičiasi atsižvelgiant į apkrovą.