Skirtumas tarp „Turbojet“ ir „Turboprop“

„Turbojet vs Turboprop“

Turboreaktyvinis įrenginys yra orą įkvepiantis dujų turbinos variklis, atliekantis vidaus degimo ciklą. Tai taip pat priklauso orlaivių varomųjų variklių tipui. Seras Frankas Whitlas iš Jungtinės Karalystės ir Hansas von Ohainas iš Vokietijos savarankiškai sukūrė praktinių variklių koncepciją 1930-ųjų pabaigoje, tačiau tik po Antrojo pasaulinio karo reaktyvinis variklis tapo plačiai naudojamu varymo metodu..

Turbopropeliniai varikliai yra dar vienas variantas, pastatytas ant turboreaktyvinio variklio, o turbina naudojama veleno darbams atlikti, norint vairuoti sraigtą. Jie yra ankstyvosios stūmoklinės variklio ir naujesnės varomosios jėgos su dujų turbina hibridas. Be to, turboprop variklius galima laikyti varikliais su varikliais, kurių sraigtas yra sujungtas su velenu per reduktorių.

Daugiau apie „Turbojet Engine“

Šaltas oras, patenkantis per įsiurbimo angą, yra suspaudžiamas iki aukšto slėgio iš eilės ašinio srauto kompresoriaus pakopose. Įprastame reaktyviniame variklyje oro srautas praeina kelis suspaudimo etapus ir kiekviename etape padidina slėgį iki aukštesnio lygio. Dėl pažangių kompresoriaus pakopų, suprojektuotų patobulinant aerodinamiką ir keičiant kompresoriaus geometriją, modernūs turboreaktyviniai varikliai gali pasiekti net 10: 1 slėgio santykį, kad kiekviename etape būtų pasiektas optimalus suspaudimas..

Dėl oro slėgio taip pat padidėja temperatūra, o sumaišius su kuru susidaro degių dujų mišinys. Šių dujų degimas padidina slėgį ir temperatūrą iki labai aukšto lygio (1200 oC ir 1000 kPa) ir dujos stumiasi per turbinos mentes. Turbinos skyriuje dujos jėga veikia turbinos mentes ir suka turbinos veleną; įprastame reaktyviniame variklyje šis veleno darbas varo variklio kompresorių.

Tada dujos nukreipiamos per purkštuką, ir tai sukuria didelę trauką, kuri gali būti naudojama orlaiviui varyti. Išmetimo metu dujų greitis gali būti daug didesnis nei garso greitis. „Jet“ variklio veikimą idealiai modeliuoja Braytono ciklas.

Turboreaktyviniai varikliai neveiksmingi skrendant mažu greičiu, o optimalios eksploatacinės savybės yra didesnės nei Mach 2. Kitas turboreaktyviųjų mašinų trūkumas yra tas, kad turboreaktyviniai varikliai yra ypač triukšmingi. Tačiau jie vis dar naudojami vidutinio nuotolio kruizinėse raketose dėl gamybos paprastumo ir mažo greičio

Daugiau apie „Turboprop Engine“

Turbopropinis variklis yra patobulinta turboreaktyvinio variklio versija, kai veleno darbas naudojamas varyti sraigtą per reduktoriaus mechanizmą, pritvirtintą prie turbinos veleno. Šios formos reaktyviniuose varikliuose sraigto reakcija sukuria didžiąją dalį traukos, o išmetimas sukuria nereikšmingą sunaudojamos energijos kiekį; taigi dažniausiai nenaudojamas traukos jėgai.

Variklinių variklių oro sraigtai paprastai yra pastovaus greičio (kintamo žingsnio) tipo, panašūs į sraigtus, naudojamus didesnių stūmoklinių orlaivių varikliuose. Nors daugumoje šiuolaikinių turboreaktyvių ir turboventiliatorių varikliuose naudojami ašinio srauto kompresoriai, turbopropeliniuose varikliuose paprastai būna bent vienas išcentrinio suspaudimo etapas..

Propeleriai praranda efektyvumą didėjant orlaivio greičiui, tačiau labai efektyvūs, kai skrydžio greitis mažesnis nei 725 km / h. Taigi turbopropeleriai paprastai nenaudojami greitaeigiuose orlaiviuose ir yra naudojami mažiems pogarsiniams orlaiviams varyti. Yra keletas išimčių, tokių kaip „Airbus A400M“ ir „Lockheed Martin C130“, kurie yra dideli kariniai krovinių gabentojai, ir turbopropeleriai yra naudojami aukšto našumo šių orlaivių trumpam kilimui ir tūpimui..

Kuo skiriasi „Turbojet“ nuo „Turboprop“ variklis?

• Turboreaktyviniai varikliai buvo pirmasis orlaivių orą įkvepiantis dujų turbinų variklis, o turbopropeleris yra pažangiausias turboreaktyvų variantas, kai dujų turbina naudoja sraigtą varikliui sukurti..

• Turboreaktyviniai agregatai demonstruoja gerus garsus viršgarsiniu greičiu, o turbopropeleriai rodo gerą našumo garsą.

• Šiuo metu turboreaktyviniai varikliai naudojami konkretiems kariniams tikslams, tačiau turbopropeleriai yra plačiai naudojami kariniuose ir komerciniuose orlaiviuose.

Diagramos šaltinis:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg