Skirtumas tarp Rotary ir žiedinės sankryžos

Rotary vs žiedinė sankryža

Daugelis žmonių mano, kad pamatę žiedinę sankryžą, jie visada vertina tai kaip žiedinę sankryžą. Na, tai nėra visiškai tiesa, nes kai kurie iš šių vadinamųjų žiedinių sankryžų (kartais rašomi kaip apvalūs) iš tikrųjų yra rotaciniai. Nepateikus vaizdinės iliustracijos, gali būti šiek tiek sudėtinga pavaizduoti skirtumą tarp šių dviejų. Bet kai iš tikrųjų pamatysite šių dviejų tipų žiedines sankryžas, nustebsite sužinoję, kad jų unikalias savybes apibūdinti iš tikrųjų nėra taip sunku..

Sakoma, kad modernesnės žiedinės sankryžos daugeliu aspektų yra pranašesnės, palyginti su rotacinėmis sankryžomis (kitaip žinomomis kaip žiedinėmis sankryžomis). Pirma - derlius. Rotatorių apribojimas yra tas, kad į ratą patenkantis eismas gali kliudyti cirkuliuojančiam eismui. Taigi, esant intensyviam eismui, dažnai reikia tikėtis bloko blokavimo. Siekdami sumažinti tokios rimtos kliūties naštą, inžinieriai atkreipė dėmesį į tai, kad rotatoriai turi didesnes apskritimo sankryžas nei žiedines sankryžas, kad būtų galima ilgesnius audimo atstumus. Scenarijus žiedinėse sankryžose skiriasi tuo atžvilgiu, kad įeinantis eismas atneš bendrą srautą. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl žiedinės sankryžos yra efektyvesnės už rotacijas intensyvaus transporto metu. Šiuo atveju nėra būtinas audimo atstumas, todėl žiedinės sankryžos sukuriamos mažesnėmis apskritimo sankryžomis nei sukamosios..

Kitas žiedinės sankryžos dizaino pranašumas yra jo deformacija. Šis apskritimas sukuria tam tikros formos įlinkį aplink vadinamąją „centrinę salą“ (plotą, kurį sudaro vidinis sankryžos ratas), kuris padeda valdyti transporto priemonės greitį. Tokiu būdu avarijų skaičius žymiai sumažėja. Šis įlinkis taip pat sukuria eismo spragas, kurios palengvina kitų transporto priemonių įvažiavimą į sankryžą. Panašu, kad rotatoriaus konstrukcija yra nenuosekli, o tai leidžia važiuoti dideliu greičiu. Greitai įvažiuojantis eismas taip pat sumažina spragą, dėl kurios įvyksta rimtos greitosios avarijos.

Žiedinėse sankryžose yra tai, ką jūs vadinate liepsnos dizainu. Tai leidžia pagerinti sankryžoje esančių transporto priemonių pralaidumą. Dėl paūmėjimo sankryžoje esančios gatvės neturi būti plačios, taigi vyriausybei reikia daugiau žemės ir pinigų. Dėl prastos įvažiavimo į eismą sąlygoms sukamosiose vietose, pliusas tokioje sankryžoje gali būti nenaudingas. Taigi rotatoriai turi turėti platesnes gatves tarp apskritimų, o tai iš tikrųjų yra papildoma kliūtis tiek žemei, tiek pinigams.

Santrauka:

1.Žiedinės sankryžos yra modernesnės ir efektyvesnės nei sukamosios.
2. Grotelė yra labiau paplitusi sukamojo stiliaus žiedinėje sankryžoje.
3.Rotiariai turi didesnes žiedines sankryžas ir siūlo ilgesnius audimo atstumus.
4. Žiedų sankryžose įvyksta mažiau avarijų (mažesnis susidūrimo laipsnis) nei sukamosiose vietose.
5.Žiedinėje sankryžoje esančios gatvės paprastai yra siauresnės.