Krosoveris ir visureigiai yra didžiausi ir populiariausi transporto priemonių segmentai, šiandien atstovaujantys visai automobilių pramonei. Nors sedanai ir hečbekai turi savo žavesio, dauguma žmonių visada važiuotų visureigiu ar krosoveriu. Galbūt prieš dešimtmetį būtų reikėję galvoti apie degalus taupančius hečbekus ar kompaktiškus sedanus, tačiau turėdami lankstesnius ir degalus taupančius variklius, naudingosios transporto priemonės šiomis dienomis greitai tampa mėgstamiausiu šeimos automobiliu. Paklauskite bet kurio automobilių entuziasto, kokia transporto priemone jie mėgsta važiuoti, o dauguma atsakys, kad bet kuriuo paros metu jie norėtų važiuoti visureigiu ar krosoveriu. Nenuostabu, kad visureigių pardavimas per pastaruosius porą metų augo precedento neturinčiu greičiu. Klausimas: koks skirtumas tarp šių dviejų?
SUV, trumpai tariant „Sports Utility Vehicle“, yra transporto priemonės klasifikacija, panaši į universalų universalo ar universalo automobilį, kuris paprastai pasiūlomas su keturių ratų pavara tiek važiuojant keliu, tiek bekele. Tai galinga transporto priemonė, turinti visas tvirtas savybes, leidžianti važiuoti nelygiais pagrindais. Pavadinimas visai nepasako apie transporto priemonę. Paprastai visureigiai turi „kėbulo ant rėmo“ dizainą, tai reiškia, kad kėbulas ir rėmas yra statomi atskirai ir vėliau surenkami. Jie yra specialiai suprojektuoti atlaikyti sudėtingą reljefą ir atšiaurias sąlygas, tačiau yra pakankamai patogūs, kad tuo pačiu metu būtų tobulas šeimos automobilis. Jie taip pat turi erdvius interjerus ir didelę bagažinės erdvę kartu su nuožulnia nugara, kad lengvai tilptų nuo penkių iki septynių žmonių.
Vis dėlto visureigio terminas vartojamas tiek visureigiams, tiek ir krosoveriams. Tuomet visureigiai buvo visi raumenys, turintys daugiau visureigių, turintys keturių ratų pavaras. Inžineriniu požiūriu tai buvo aukštai važiuojančios transporto priemonės su aukštu interjeru ir aukšta sėdėjimo vieta, kad būtų galima imituoti pagamintą pikapą. Ankstyvieji visureigiai buvo laikomi tvirtesnių ir utilitaristiškesnių lengvųjų ratų karinių transporto priemonių, skirtų vežti kareivius nelygiais reljefais, palikuonimis. Tik 90-aisiais Amerikoje ir Azijoje visureigiai tapo pasirinkta transporto priemone. Visureigiai nuėjo ilgą kelią nuo brangaus automobilio pasirinkimo iki labiau standartinio ir ekonomiško šeimos automobilio. Populiariausios visureigių markės yra "Jeep", "Land Rover", "Hummer", "Chevrolet" ir kt.
„Crossover“, kaip rodo pavadinimas, yra pilnavertio sedano ir kompaktiško visureigio perėjimas, kuris primena universalų mikroautobusą. Krosoveriai labiau panašūs į kompaktiškus visureigius, išskyrus tai, kad jie yra pastatyti ant automobilinės važiuoklės platformos su unikodo architektūra. Skirtingai nuo visureigių, kryžminės transporto priemonės kėbulas ir rėmas yra pastatyti kaip vienas gabalas. Geriausias dalykas, kalbant apie „Unibody“ dizainus, yra tai, kad jie yra daug lengvesni, o tai reiškia geresnį degalų efektyvumą, o didesnis degalų efektyvumas reiškia judrumą. Krosoveriai yra puikus šeimos automobilis su visais sportinės paskirties automobilio varpais ir švilpuku. Sąvoka „krosoveris“ pasirodė kaip geresnė alternatyva visapusiškam visureigiui mažiau nei prieš dešimtmetį, tačiau tapo labiau utilitaristine..
Jie turi pranašumą prieš senosios mokyklos visureigius patogumo ir galimybių prasme. Iš pradžių visureigiai buvo populiarūs dėl savo dydžio ir aukšto sėdėjimo padėties, o žmonės iš tikrųjų jaustųsi saugūs šiuose milžiniškuose ritmuose, tačiau jie buvo sunkūs ir kiekvienas galėjo įrodyti, kad jo galimybės yra ribotos. Štai kur kryžminiai vaizdai ateina į paveikslą. Tai praktiškai kompaktiški visureigiai, turintys degalus taupančių hečbekų (arba sedanų) ir tvirtų visureigių savybes. Siekdami įveikti visureigių apribojimus, automobilių gamintojai pradėjo gaminti visureigius primenančias transporto priemones, vadinamas krosoveriais, kurie būtų ne tik lengviau valdomi, bet ir pakankamai patogūs ilgiems važiavimams, tačiau būtų vienodai degalų taupantys. Nuo konstrukcinių tvirtų visureigių iki eksploatacinių charakteristikų sedano, pereiti ilgą kelią tapo tobulu šeimos automobiliu..
Nors automobilių pramonėje terminai „SUV“ ir „crossover“ dažnai vartojami pakaitomis, skirtumas tarp jų yra gana menkas. Visureigiai paprastai yra keturių ratų pavaros, pasižyminčios išskirtinėmis visureigių galimybėmis važiuoti sunkiu reljefu atšiauriausiomis sąlygomis. Krosoveriai yra techniškai kompaktiški visureigiai su visapusiško visureigio savybėmis ir sedano patogumu.
Paviršiuje jie visi atrodo vienodai. Nors krosoveriai techniškai yra visureigiai, tačiau ne visi krosoveriai yra keturių ratų pavaros. Krosoveris pastatytas ant automobilio važiuoklės platformos, o visureigis pastatytas ant sunkvežimio važiuoklės platformos. Visureigiai imituoja pastatyto universalo vagoną, o krosoveriai labiau primena mikroautobusus.
Tiek visureigiai, tiek ir krosoveriai pasižymi beveik panašiomis galimybėmis patogumo ir važiavimo kokybės prasme, tačiau visureigiai yra sunkesni ir pasižymi nestipria architektūra. Visureigiai gali pasigirti „kėbulo ant rėmo“ architektūra, tai reiškia, kad kėbulas ir rėmas yra statomi atskirai, o vėliau surenkami vėliau, o krosoveris paprastai yra vientisas dizainas, tai reiškia, kad kėbulas ir rėmas yra pastatyti kaip vienas gabalas.
Visureigiai yra sunkiasvorės transporto priemonės, pasižyminčios puikiomis visureigių galimybėmis ir turinčiomis išskirtinį valdymą. Visureigis yra beveik viskas, kas pasiekiama su visais varančiaisiais ratais ir padidintu prošvaisa, ir yra skirtas važiuoti nelygiais pagrindais net ir sunkiausiomis sąlygomis. Krosoveriai yra praktiškesnio dizaino, skirti tapti puikiu šeimos automobiliu.
Sąvoka SUV dažnai naudojama kartu su krosoveriu, tačiau jie gana skiriasi važiavimo kokybe ir patogumu. Nors visureigiai yra sunkiasvorės transporto priemonės, pasižyminčios išskirtinėmis visureigių galimybėmis, skirtomis važiuoti nelygiais pagrindais sunkiausiomis sąlygomis, tačiau krosoveriai yra universalus universalus automobilis, pritaikytas kiekvienam biudžetui ir stiliui. Visureigiai yra statomi ant sunkvežimio važiuoklės platformos, remiantis „kėbulo ant rėmo“ dizainu, tai reiškia, kad kėbulas ir rėmas yra pastatyti atskirai. Kita vertus, krosoveriai yra pastatyti ant automobilio važiuoklės platformos, remiantis vientisu dizainu, reiškiančiu, kad kėbulas ir rėmas yra pastatyti kaip vienas gabalas.