Skirtumas tarp „Honda Accord“ ir „Skoda Superb“

„Honda Accord“ prieš „Skoda Super“b

Automobilių pasaulyje nuostabi rinkodaros strategija ir puiki automobilių inžinerija yra tai, kas ženklų vardus pakelia į viršų, nepaisant to, kokia didelė ar maža yra automobilių įmonė. Tai taip akivaizdu karštai ginčijamame vidutinio dydžio sedanų rinkoje, kur tiesiog tiek daug pretendentų, pretendentų ir tai, kas esate, žvalgosi į žiniasklaidą ir rinkos dėmesį. Vieniems pasiseka, kitiems - nesiseka.

Taigi, kaip manote, kas nutiks, kai virtualus nežinomasis, pavyzdžiui, „Skoda Superb“, priešinsis žinomam prekės ženklui, pavyzdžiui, „Honda Accord“? Ar nebus nusiminęs dėl pogrindžio? Na, sužinokime išskaidydami kiekvieno prekės ženklo pradinio lygio modelius vienas prieš kitą.

Pradėkime nuo „Honda Accord LX“, turinčio 2,4L inline-4 variklį, sujungtą su 5 greičių mechanine pavarų dėže, kuri sukuria 177 arklio jėgas esant 6500 aps./min. Šio taupumo variklio degalų taupymas yra 25 mylių už galoną tiek važiuojant mieste, tiek užmiestyje. „Accord“ taip pat siūlo keturių ratų ABS ant ventiliuojamų diskinių stabdžių, kaip pagrindinę standartinę saugos funkciją. Pagal savo svorį „Accord LX“ išleidžiamas šiek tiek 3230 svarų žoliapjove, kurią palaiko 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, apvynioti 215/60 „All Season“ padangomis. Visa tai ir dar šiek tiek galite gauti nuo 21 765 USD.

Tuo tarpu „Skoda Superb“ prasideda maždaug nuo 25 708 USD, daugiau ar mažiau priklausomai nuo dabartinio užsienio valiutos kurso. Už šią kainą galite įsigyti kuklų 1,4 l „inline-4“ variklį, kuris gali nuvažiuoti 27 myles degalų galonu. Tačiau jo galia gana silpna - vos 125 AG esant 5000 aps./min., Priekiniams ratams tiekiama naudojant 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Tvirti diskiniai stabdžiai visuose keturiuose kampuose yra standartiniai, taip pat stabdžių antiblokavimo sistema, o riebios 205/55 dydžio padangos ant 16 colių ratlankių sulaiko 3267 svarus. rėmas „Superb“ ant asfalto.

Vis dėlto reikia atsiminti, kad visi šie numeriai skirti tik pradinio lygio modeliams, skirtiems abiems automobilių gamintojams. Pakėlus skirtingus apdailos lygius, viskas tampa šiek tiek aukštesnio lygio, konkurencingesnė ir brangesnė. „Accord“ siūlo tris skirtingus apdailos lygius, būtent, bazinį LX, patobulintą EX ir viršutinę linijos EX-L liniją, kuri siūlo aukščiausios kokybės funkcijas, tokias kaip odiniai apmušalai ir pasirenkama navigacijos sistema..

Kita vertus, „Skoda Superb“ turi du kėbulo stilius, kuriuos galima įsigyti universale ir sedane, bei keturis skirtingus apdailos lygius: Taip pat kiekvienoje apdailos lygyje galima pasirinkti keliolika variklių konfigūracijų, iš viso penkis benzininius variklius, pradedant nuo 1.4L inline-4 ir baigiant viršutiniu 3.5L V6; ir dar septyni 2,0 l turbo dyzeliniai varikliai su įvairaus laipsnio arklio galiomis. „Greenline“ apdaila turi tik vieną variklį, tai yra taupus 1,9 l TDI, kuris gali pasiekti iki 55,4mpg.

Taigi šioje palyginimo funkcijoje yra skaičiai, o dabar mes nusprendžiame, kuris automobilis labiau tinka šių dienų išmaniesiems pirkėjams. Iš pirmo žvilgsnio, „Skoda Superb“ turi keletą puikių funkcijų, ypač turbo dyzelinių variklių. Tačiau su gana staigia pradinio lygio prekės ženklo kaina, kuri dar neturi pasiekti pasaulinės rinkos, „Skoda“ niekur nepasieks šios gana nuostabiai pagamintos transporto priemonės. Kalbant apie „Honda Accord“, pats pavadinimas kalba pats už save.