Skirtumas tarp keturių ir dviejų taktų variklių

Keturių taktų ir dviejų taktų varikliai
 

Tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai yra tiek dviejų, tiek keturių taktų. Stūmoklis - stūmoklio, esančio variklio viduje, judėjimas. Dviejų taktų varikliuose yra tik vienas taktas į kiekvieną pusę. Jis turi suspaudimo taktą, taip pat išmetimo taktą. Tačiau skirtingai nei dviejų taktų varikliuose, keturių taktų varikliuose yra suspaudimo, išmetimo ir grįžtamasis smūgiai. Dviejų taktų ir keturių taktų variklių darbo tvarka yra ta pati, nes jie turi įsiurbimo, suspaudimo, degimo (galios taktą) ir išmetimo įvykius. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad dviejų taktų varikliuose visi šie 4 įvykiai įvyksta dviem smūgiais aukštyn ir dviem žemyn. Bet 4 taktų varikliuose jie vyksta atskirai. Iš esmės tiek dviejų taktų, tiek keturių taktų varikliai yra vidaus degimo varikliai.

Dviejų taktų variklis

Kaip rodo pavadinimas, jis turi tik du smūgius per ciklą; smūgis įsiurbimo ir suspaudimo metu, kitas - per degimą ir išmetimą. Dviejų taktų variklyje jis turi 2 įvadus įleidimo ir išmetimo reikmėms. Tai reiškia, kad jis neturi vožtuvų, todėl turi paprastą struktūrą nei keturių taktų variklis. Vožtuvų funkciją atlieka stūmoklis ir tos 2 jungtys. Paprastai dvitakčiai varikliai gali būti matomi grandininiame pjūkle dėl savo paprastos struktūros. Kadangi skirtingai nei 4 taktų varikliai, 2 taktų varikliai yra lengvesni. Dviejų taktų varikliai taip pat turi degimo įvykį kiekvienoje rezoliucijoje. Dėl šios priežasties jis smarkiai padidina galią. Todėl atsižvelgiant į šiuos du veiksnius akivaizdu, kad jo santykis su galia yra didesnis. Tuo pačiu metu dviejų taktų variklius galima naudoti bet kuria kryptimi, nes jame nėra alyvos karterio. Nors švaistiklio veleną, cilindro sieneles ir švaistiklius tepimui geriau turėti gerą tepimo sistemą, dvitakčiai varikliai neturi tinkamos tepimo sistemos. Vietoj to, jie naudoja degalų ir dujų mišinį. Todėl tai sukelia daugiau taršos. Be to, dauguma dvitakčių variklių greičiau susidėvi ir yra trumpesni. Tačiau dvitaktis variklis pelnė gerą vardą rinkoje dėl savo aukštų eksploatacinių savybių ir lengvo.

Keturių taktų variklis

Keturių taktų variklis turi keturis taktus per ciklą, ir jie yra įsiurbimo, suspaudimo, degimo ir išmetimo. Keturių taktų variklyje jis kibirkščiuoja kas du alkūninio veleno posūkiai. Taigi, kai lyginame dviejų dydžių ir keturių taktų variklius su vienodo dydžio, keturių taktų variklis yra perpus galingesnis nei dvitaktis. Tačiau keturių taktų variklis turi puikią tepimo sistemą. Todėl jie tarnauja ilgiau nei dviejų taktų varikliai. Be to, naudojant dują, keturių taktų variklis yra efektyvesnis. Todėl tarša yra nedidelė. Paprastai keturių taktų variklis turi tiek daug dalių, kad jis tampa sudėtingesnis. Tuo pačiu metu jis turi įsiurbimo ir išmetimo procesų vožtuvus. Degalų sąnaudos gerėja, nes čia yra vožtuvai ir specialus įsiurbimo, suspaudimo, galios ir išmetimo smūgis. Keturių taktų variklyje jis sukuria didesnį sukimo momentą esant žemam apsisukimų dažniui.