Sintetinės alyvos ir įprastos alyvos skirtumas

Sintetinis aliejus ir įprastas aliejus

Sintetinė ir įprasta alyva iš esmės skiriasi bazinės alyvos, naudojamos jų gamyboje, atžvilgiu. Variklinė alyva atlieka labai svarbias bet kurio automobilio variklio funkcijas. Tai palaiko visų judančių variklio dalių sutepimą ir apsaugo jas nuo susidėvėjimo. Tai palaiko variklio aušinimą, kuris yra labai svarbus automobiliui, taip pat apsaugo variklį nuo dulkių ir smulkių šiukšlių. Tradicinės arba įprastos variklių alyvos gaminamos iš žalios naftos perdirbant ją naftos perdirbimo gamykloje ir tada maišant įvairius priedus, kad būtų pakeista jo klampumas, suskaidytos savybės ir gebėjimas apsaugoti. Taip pat sintetinis aliejus gaminamas naudojant bazinę aliejų, maišant daugybę priedų. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad bazinė alyva nėra gaunama iš žalios naftos, o yra perdirbta laboratorijose, kuriose užtikrinama, kad visos aliejaus molekulės yra vienodo dydžio ir turi idealų svorį. Įprastinio aliejaus atveju, nepaisant to, kad jis yra rafinuojamas, molekulės skiriasi dydžiu ir svoriu.

Į sintetinį aliejų dedama daug mažiau vaško ir priemaišų, o molekulės dydis yra pastovus, todėl sintetinio aliejaus klampumas yra didesnis nei įprasto aliejaus. Pažangiuose prieduose naudojami sintetiniai aliejai, todėl jie idealiai tinka naudoti varikliuose. Technologiškai pažangūs priedai užtikrina, kad aliejus išlaikys savo klampumą platesniame temperatūrų diapazone, nei tai yra įprastos alyvos atveju. Sintetinis aliejus yra daug stabilesnis nei įprastas aliejus. Tinkamai teka net labai aukštoje temperatūroje, o tai neįmanoma įprastam aliejui. Įprasta alyva sukelia problemų, kai variklis užvedamas, nes jis yra kietas, tačiau pridėjus trinties slopintuvą, sintetinė alyva taip pat gerai veikia žemoje temperatūroje..

Taigi akivaizdu, kad sintetinė alyva yra sukurta taip, kad maksimaliai padidintų variklio veikimą, užtikrinant aukščiausią apsaugą, mažesnį alyvos skilimą dėl aukštų temperatūrų (mažesnį suvartojimą), pagerintą automobilio ridą ir žymiai sumažintą indėlių kiekį variklis.

Kai automobilis yra naujas, variklis gali atlaikyti sunkiausias sąlygas bet kokiomis sunkiomis sąlygomis, o įprasta alyva naudoja taip pat gerai. Problemos paprastai paaštrėja senstant varikliui. Tai yra tada, kai visada protinga vietoj įprastos alyvos naudoti sintetinę alyvą, nes tai geriau apsaugo variklį ir taip pat pagerina automobilio ridą. Tinkamu laiku aplink variklį pamažu kaupiasi vaškai ir kitos priemaišos. Naudojant sintetines alyvas lėtai suyra šis vaškas, pagerinant variklio darbą.

Net nauji automobiliai naudojasi sintetinių alyvų pranašumais, nes šiomis dienomis vis sunkiau važiuoti miestuose, kur daug kamščių, kur automobilių variklių temperatūra pakyla per kelias minutes. Papildoma sintetinių alyvų apsauga neleidžia varikliams atvėsti net tokiomis sąlygomis, todėl sintetinę alyvą geriau naudoti nuo pat pradžių.