Skirtumas tarp AFM ir POH

AFM prieš POH

AFM reiškia „Orlaivio skrydžio vadovą“, o POH - „Pilotų naudojimo vadovas“. Tiek AFM, tiek POH yra orlaivio naudojimo instrukcijos arba dalomoji medžiaga. Nors šie du duomenys yra laikomi beveik ta pačia informacija apie orlaivio naudojimą, jie šiek tiek skiriasi.

Teigiama, kad pilotų eksploatavimo vadovas buvo naudojamas orlaiviuose, pagamintuose iki 1979 m. POH daugiausia sudaro visa informacija, kurią gamintojas laiko svarbią orlaivio valdymui. Po 1979 m. Skraidęs orlaivis pradėjo naudoti orlaivių skraidymo vadovą, kuris laikomas b standartizuotu skrydžio operacijų vadovu..

Tiek Pilotų skrydžių vykdymo vadove, tiek orlaivio skrydžio vadove yra orlaivio naudojimo apribojimai ir žymėjimai / lentelės. Kai pilotų veiklos vadovas apima tik tam tikrą orlaivio modelį ar tipą, orlaivio skrydžio vadovas yra labai specifinis orlaiviui. Nebūtina, kad AFM atitiktų orlaivį, kuriam jis skirtas. Pilotų naudojimo vadovas negali būti pakeistas skrydžio vadovu, tačiau AFM gali būti naudojamas POH pakaitalas.

Kitas dalykas, kurį galima pastebėti, yra tai, kad pilotų eksploatavimo vadovas turi būti dabartinis. Galima pastebėti, kad nereikia, kad orlaivio skrydžio vadovas būtų atnaujintas, ir nereikia jo sekti kaip pilotų naudojimo vadovą..

Pilotų eksploatavimo vadove taip pat yra papildomos informacijos, tokios kaip GPS, STC, susijusios su tuo tiksliu N numeriu.

Šiais laikais orlaivių skrydžių vadovas pakeitė pilotų skrydžių vadovą.

Santrauka

1. AFM reiškia „Orlaivio skrydžio vadovą“, o POH - „Pilotų naudojimo vadovas“.

2. Kai pilotų veiklos vadovas apima tik tam tikrą orlaivio modelį ar tipą, orlaivio skrydžio vadovas yra labai specifinis orlaiviui.

3. Pilotų naudojimo vadovas negali būti pakeistas orlaivio skraidymo vadovu, tačiau AFM gali būti naudojamas POH pakaitalui..

4. Pilotų eksploatavimo vadovas buvo naudojamas orlaiviuose, kurie buvo pagaminti iki 1979 m. Orlaiviai, kurie sukasi po 1979 m..

5. Pilotų eksploatavimo vadove taip pat yra papildomos informacijos, tokios kaip GPS, STC, susijusios su tuo tiksliu N numeriu.

6. Pilotų naudojimo vadovas turi būti galiojantis. Galima pastebėti, kad nereikia, kad orlaivio skrydžio vadovas būtų atnaujintas, ir nereikia jo sekti kaip pilotų naudojimo vadovą..

7. Orlaivio skrydžio vadovas dabar pakeitė pilotų veiklos vadovą.