Skirtumas tarp traukinių ir tramvajų

Viešasis transportas yra pagrindinis ekonomikos augimo veiksnys. Traukiniai ir tramvajai yra tiek geležinkelio transportas, tiek autobusų / vagonų / transporto priemonių serija. Bėgiai nukreipia ir palaiko jų ratus per vikšrus. Jų flanšiniai geležiniai ratai yra suprojektuoti taip, kad jie galėtų lengvai pasukti kampus, neslystant nuo takelių.

Atrodo, kad traukiniai ir tramvajai yra panašūs; tačiau kiekviena skiriasi nuo kitų, pradedant nuo jų naudojamo galios režimo, ilgio ir svorio.

Vis dėlto skirtumas tarp šių dviejų darosi ne toks aiškus. Laikui bėgant, kiekvienas yra keičiamas ieškant efektyvesnio jo veikimo, o panašumai vienas su kitu didėja kiekvieną dieną. Šie nauji kūriniai vadinami traukiniai-tramvajai ir tramvajai-traukiniai.

„Traukinys-tramvajus“ yra modifikuotas traukinys, kuris gali važiuoti tramvajaus keliais.

„Tramvajaus traukinys“ yra tramvajus, važiuojantis nuo tramvajaus kelio iki geležinkelio linijos. Taip pat buvo pakeistas traukinio greitis.

Traukiniai visur vadinami traukiniais ir juos galima rasti visose šalyse; taigi į juos žiūrima kaip į būtiną transporto rūšį. Jie yra žinomi kaip sunkiasvorės transporto sistemos.

Tramvajai turi įvairius vardus, atsižvelgiant į šalį, kurioje jie yra rasti. Jie taip pat vadinami lengvuoju geležinkelius, tramvajaus automobiliss, gatvės automobiliss, ir troleibuso automobiliss. Jie klasifikuojami kaip lengvosios transporto sistemos. Važiavimo pabaigoje jie gali būti atvirkštiniai, atsižvelgiant į tai, ar tramvajus yra vienpusis, ar dvipusis. Taigi tramvajai yra modernūs, todėl yra tik išsivysčiusiose šalyse.

Žemiau pateikiami traukinių ir tramvajų palyginimai.

Ilgis

Traukiniai yra ilgesni ir turi daugiau vagonų ir autobusų nei tramvajai, taigi, jie turi daugiau talpos.

Tramvajai yra trumpesni ir lengvesni, palyginti su traukiniais, ir turi mažiau autobusų ir vagonų.

Pėdsakai

Traukiniams įrengti bėgių keliai ir bėgiai yra iš sunkiosios geležies, kad būtų galima išlaikyti traukinio svorį. Takeliai taip pat yra kelių colių virš žemės paviršiaus ir yra vadinami geležinkelius.

Tramvajams bėgiai yra lengvi, kad nepažeistumėte ir nesugadintumėte kelių, kuriais jie eina. Jie taip pat pastatyti tame pačiame lygyje kaip ir kelias, todėl keleiviams su negalia lengviau patekti. Šie bėgiai yra vadinami tramvajaus keliai.

Vietos

Traukiniai randami už miesto ribų. Taigi tai yra tolimojo susisiekimo transporto priemonės, todėl jie yra labai greiti ir nedalija savo erdvės su kitomis transporto priemonėmis. Kai kurie traukiniai veža tik keleivius, kiti - krovininius traukinius, kiti - tiek keleivius, tiek krovinius.

Tramvajai yra kuriami miesto teritorijose, o dauguma keleivių veža tik. Jie naudojami trumpiems maršrutams miesto ir tarpmiestiniuose miestuose, taigi nėra tokie greiti kaip traukiniai. Jų nuvažiuotas atstumas yra trumpesnis nei traukinio, bet ilgesnis nei atstumas, kurį nuvažiuoja autobusai. Jie dalijasi keliais su autobusais ir automobiliais, todėl turi sustoti ir pasiduoti kitoms transporto priemonėms.

Sustoja

Traukiniai nuvažiuoja didelius atstumus; todėl jų stotelės yra nutolusios mažiausiai per kilometrą.

Tramvajams stotelės yra kas keli kiemai, tai reiškia, kad jos gali būti panašios į autobusų stoteles ir nėra atskirtos nuo bendruomenės. Taigi jie patrauklūs priemiesčiams kaip transporto rūšis.

Varikliai

Traukiniai buvo varomi anglimi, tada garo varikliais. Tačiau pastaruoju metu inžinieriai sukūrė elektrinius traukinius. Tačiau daugumoje šalių vis dar yra traukiniai, varomi garais.

Iš pradžių tramvajai buvo vežami gyvūnais, tačiau dabar dauguma jų yra varomi elektra. Kiti naudoja dyzeliną, o kai kurie naudoja ir elektrinį, ir dyzeliną.