Skirtumas tarp kompresoriaus ir turbokompresoriaus

Nuotraukų kreditas: „Panoha“

„Supercharger“ prieš „Turbocharger“

Kompresoriai ir turbokompresoriai yra du prietaisai, skirti padidinti variklio darbą. Jie tai daro suspausdami orą, patenkantį į variklį, kad padidėtų deguonies kiekis degimui. Daugiau deguonies prilygsta didesniam sprogimui, kuris lemia didesnę galią. Skirtumas tarp kompresoriaus ir turbokompresoriaus skiriasi tuo, kaip jie maitinami. Kompresorius tiekiamas tiesiogiai iš variklio alkūninio veleno, sujungto diržais. Kita vertus, turbokompresorių maitina turbina, kuri dedama ant variklio išmetamųjų dujų. Vairuotojui nuspaudus akceleratoriaus pedalą, variklis išstumia daugiau oro, kuris greičiau suka turbiną, versdamas kompresorių išstumti daugiau oro į variklį.

Dėl to, kaip jie suprojektuoti, kompresoriai yra neefektyvesni, palyginti su turbokompresoriais. Kadangi jis yra sujungtas su automobilio varikliu, jam reikės įdėti daugiau pastangų, kad vienu metu būtų tiek ratukai, tiek kompresorius. Tai netaikoma turbokompresoriams, nes jie energiją gauna iš išmetamųjų dujų galios, kuri kitu atveju būtų išeikvota..

Neigiama pusė, kad turėtumėte turbokompresorių, o ne kompresorių, yra laiko skirtumas tarp momento, kai jūs nuleidote koją, ir laiko, kurį padidėja, tai vadinama vėlavimo laiku. Taip yra todėl, kad užtrunka šiek tiek laiko, kol įsibėgėjus padidėja dujų kiekis išmetamosiose dujose. Tai gali painioti tuos, kurie dar nenaudojami, ir gali sukelti nemalonių netikėtumų, nes jums reikės įvertinti, koks būtų padidinimas. Ši problema neatsitinka su įkrovikliais, nes padidinimas įvyksta beveik akimirksniu.

Kompresoriai yra geriausi lenktyniniams automobiliams ir kitoms transporto priemonėms, kurių efektyvumas reikalauja energijos ir atsako. Jis sunaudoja daug daugiau degalų, tačiau suteikia betarpišką galią, kai tik jums to reikia. Turbokompresoriai yra naudingi žmonėms, norintiems šiek tiek daugiau pasivažinėti iš savo važiavimo, nešvaistydami tonos pinigų degalams.

Santrauka:
1. Kompresorių dažniausiai varo variklis, o turbokompresoriaus variklis išmeta variklį
2. Kompresorius užima dalį variklio galios ir yra mažiau efektyvus nei turbokompresorius
3. Turbokompresorius patiria vėlavimą, kurio nepatiria kompresorius