Skirtumas tarp vienbėgių ir metro bėgių

Monorail vs Metro Rail

Pasaulyje yra daug tokių žmonių, kurie tik yra girdėję apie monorailus ir niekada to nematė. Kita vertus, metro geležinkelis, kuriuo keleiviai galėjo važiuoti tik keliose šalyse iki kelių dešimtmečių, dabar yra realybė dešimtyse pasaulio šalių. Nors tiek vienbėgiai bėgiai, tiek metro bėgiai tarnauja tam pačiam greito ir efektyvaus masinio pervežimo sistemos tikslui, šiame straipsnyje bus aptarti pagrindiniai vienbėgių ir metro bėgių konstrukcijos, struktūros ir kainos skirtumai..

Pirmiausia, metro geležinkelio ir vienbėgio geležinkelio transporto koncepcija atsirado dėl transporto kelių spūsčių ir sunkumų greitai važiuoti traukiniais, važiuojančiais senais bėgių keliais, kurie negalėjo palaikyti tokios greito tranzito sistemos. Gyventojų skaičiui augant visose šalyse, žmonės susidūrė su daug vėlavimų ir negalėjo laiku patekti į savo biurus ir kitas vietas, nes traukiniai negalėjo judėti pakankamai greitai ne tik dėl senos bėgių sistemos, bet ir dėl daugybės sustojimų. Tiek vienatūris, tiek metro geležinkelis yra masinio tranzito sistemos, veikiančios nepriklausomai nuo kitų transporto sistemų ir tokiu būdu gebančios išvengti transporto spūsčių. Jie juda labai dideliu greičiu, palyginti su įprastais traukiniais ir kitomis transporto rūšimis miestuose.

Kaip rodo pavadinimas, vienbėgiai geležinkelio keliai yra transporto sistema, einanti ant vieno bėgio, palyginti su metro geležinkeliu, einanti 2 bėgiais, kaip ir visi kiti traukiniai visame pasaulyje. Viengubas bėgis yra vienintelė jo atraminė sistema ir jis važiuoja aukštu oru, o ne metro bėgiu, kuris važiuoja kaip įprastas traukinys, bet nepriklausomame kelyje. Įdomu tai, kad vienbėgiai geležinkeliai vadinami bėgių sistema, nors ji visiškai skiriasi nuo įprastų geležinkelio bėgių. Dažnai žmonės galvoja, kad traukinys skrenda oru, bet taip nėra ir traukinys važiuoja tik paaukštinta trasa. Bėgių kelias, kuriuo bėga geležinkelis, yra siauresnis nei pats traukinys, ir tai yra pagrindinis skirtumas su metro geležinkeliu.

Ankstyviausi vienaląsčiai bortai atsirado dėl būtinybės greitai sujungti du taškus, kuriems reikėjo medžiagų. Vis dėlto jie pirmiausia buvo galvojami kaip 50-ojo dešimtmečio masinio tranzito sistema, nors jie negalėjo žengti aukščiau nei dėl stiprios automobilių konkurencijos ir dėl didelių trasos gamybos išlaidų. Tačiau transporto spūstims tapus beprotiška, vienpėsčio geležinkelio transporto koncepcija įgavo pagreitį, Japonijai sėkmingai pervažiavus vienbėgį bokštą per Tokiją, kasdien vežantį daugiau nei šimtą tūkstančių keleivių. Vienuolynai visą laiką buvo naudojami pramogų parkuose. Vokiečių mokslininkų sukurta „maglev“ sistema, kuri yra magnetinė levitacija ir traukinys neva važiuoja oru, tapo labai populiari, nes ji ne tik leidžia pasiekti greitį, bet ir gali sulėtinti greitį, kai akimirksniu juda labai didelis greitis. „Maglev“ traukiniai yra viena greičiausiai važiuojančių transporto sistemų žemėje (be lėktuvų, žinoma) ir pasiektas beveik 600 km / h greitis.

Metro bėgiai tapo labai įprasti daugelyje pasaulio vietų, o metro bėgių išmanioji savybė yra ta, kad bėgių kelias yra ant žemės, po žeme ir ant žemės, atsižvelgiant į laisvą vietą. Taigi tas pats traukinys gali nugrimzti į žemę ir per sekundę išlipti iš tunelio ir kurį laiką pradėti važiuoti antžeminiu takeliu. Kai kurios labai sėkmingos ir visame pasaulyje populiarios metro geležinkelio sistemos yra Niujorko metro, Šanchajaus metro ir Londono metro sistema. Visame pasaulyje, nepaisant jų nomenklatūros, metro geležinkelių sistemos yra populiarios kaip metro. Šiandien metro geležinkelis tapo viena greičiausių ir efektyviausių žmonių transporto sistemų metro ir kituose didžiuosiuose miestuose visame pasaulyje. Metro geležinkelio sistema turi būti palaikoma autobusų transporto sistema, nes joje yra stotys vietose, kur nėra kitų transporto priemonių, kuriomis žmonės galėtų naudotis savo paskirties vietoje. Kadangi metro geležinkelio keliai leidžia geležinkeliu apeiti eismą žemėje, geležinkelis gali judėti dideliu greičiu, suteikdamas žmonėms daug patogumo.