Skirtumas tarp karbiuratoriaus ir degalų įpurškimo

Karbiuratorius ir degalų įpurškimas

Vidaus degimo variklyje degalų ir oro mišinio kuro ir oro santykis turi didelę įtaką variklio veikimui, nes jis tiesiogiai kontroliuoja variklio galią..

Karbiuratoriai ir elektroninės degalų įpurškimo sistemos yra įtaisai, naudojami tinkamam degalų ir oro kiekiui maišyti ir varikliui tiekiamo kuro oro mišiniui valdyti. Karbiuratorius pirmą kartą buvo pristatytas XIX amžiaus pabaigoje, o degalų įpurškimo metodai į lauką atėjo apie 1920-uosius. Tačiau tik po 1980-ųjų degalų įpurškimo sistemos visiškai aplenkė karbiuratorius, kurdamos variklį.

Daugiau apie karbiuratorius

Karbiuratorius yra mechaninis įtaisas, naudojamas oro degalų mišiniui valdyti bet kokio tipo vidaus degimo variklyje. Kai jis buvo pirmą kartą sukurtas, tai buvo išradingas dizainas ir beveik šimtmetį tarnavo kaip degalų valdymo blokas.

Karbiuratorių mechanizmas susijęs su „Venturi“ efektu, vykstančiu siauroje oro įsiurbimo dalyje, kur padidėjęs oro greitis sukelia slėgio kritimą oro sraute. Šiame skyriuje degalai išsiurbiami iš tiekimo talpyklos per mažą angą, o bakas yra prijungtas prie pagrindinio degalų bako srautu, kontroliuojamu plūdinio vožtuvo mechanizmo. Oro įsiurbimą (tūrio srautą) iš esmės kontroliuoja droselinis vožtuvas ir jis veikia kaip variklio droselinis mechanizmas. Esant didesniam oro srauto greičiui, daugiau degalų išsiurbiama, kad degimui būtų suteikta daugiau galios, o esant mažesniam srautui - atvirkščiai. Taigi šis mechanizmas yra naudojamas variklio galios kontrolei, iš esmės badaujant ar praturtinant degalų mišinį. Be to, taip pat numatyti mechanizmai varikliui dirbant tuščiąja eiga.

Karbiuratoriai jau seniai naudojami, nes juos lengva pertvarkyti ir atlikti pakeitimus. Be to, jei variklis yra orientuotas tik į galią, tada reikia pasirinkti karbiuratorių, nes jis neriboja degalų, išeinančių iš bako, kiekio.

Nepaisant išradingo dizaino ir ilgų eksploatavimo rekordų, karbiuratoriai turi didelių trūkumų, susijusių su efektyvumu, efektyvumu ekstremaliomis ir kritinėmis sąlygomis. Didelis išmetamųjų teršalų kiekis, mažesnė degalų ekonomija ir sistemos sudėtingumas reikalauja, kad būtų patobulinta sistema. Orlaivio varikliuose didelis pagreitis manevrų metu gali sukelti variklio degalų badą dėl mechaninės karbiuratoriaus konstrukcijos.

Daugiau apie degalų įpurškimą

Degalų įpurškimo sistemos yra naudojamos kaip sprendimas dėl karbiuratoriaus trūkumų ir tapo ryškiausiu vidaus degimo variklių degalų tiekimo sistemos tipu..

Kuro įpurškimo mechanizmo konstrukcija yra labai paprasta, tačiau jame yra daug dalių, kurios yra labai susijusios. Vožtuvas, valdomas daviklio įvesties ar panašaus mechanizmo, prijungto prie droselio ir oro srauto, leidžia suslėgtam kurui patekti į oro srautą į variklį.

Šiais laikais labiausiai paplitęs degalų įpurškimo būdas yra elektroninis degalų įpurškimas (EFI), kuris naudoja uždarą valdymo ciklą, apimantį variklio valdymo bloką (ECU), daugybę daviklių ir degalų purškimo įtaisą. Remiantis įvestimis iš jutiklio, variklio valdymo blokas įjungia purkštuką.

Kuro purkštuvai turi daug pranašumų, palyginti su karbiuratoriais. Degalų sąnaudas galima optimizuoti atsižvelgiant į variklio veikimą, taigi padidėja efektyvumas ir sumažėja išmetamųjų teršalų kiekis. Tai taip pat gali leisti varikliui dirbti su įvairiais degalais, o valdymas vairuotojo požiūriu yra sklandus ir greitas. Visiškas elektroninis EFI pobūdis leidžia diagnozuoti problemas, tiesiog prijungiant ECU prie diagnostikos prietaiso ar kompiuterio. EFI yra labai patikimas, o priežiūros išlaidos taip pat yra žemos.

Kuo skiriasi karbiuratorius nuo degalų įpurškimo?

• Karbiuratoriai yra visiškai mechaniniai įtaisai, tačiau degalų įpurškimas gali būti mechaninis arba elektroninis. Tačiau elektroninis degalų įpurškimas (EFI) tapo labiausiai naudojamas.

• Karbiuratoriai yra labai sudėtingi, todėl techninei priežiūrai ir derinimui reikalinga speciali patirtis, tačiau degalų įpurškimo mechanizmai yra paprastesni.

• Karbiuratoriaus variklio kaina yra mažesnė nei EFI variklio.

• EFI sistemos išmetami teršalai yra daug mažesni nei naudojant karbiuratoriumi naudojamą variklį.